DISPOSITIVO DE FRENADO SUPERIOR PARA ESCALERAS DESLIZANTES.

1. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes,

siendo éstas del tipo que incluyen ruedas en la parte inferior de sus largueros y superiormente está vinculada a una guía horizontal fija a través de un patín con ruedas, caracterizado porque el patín deslizante (1) provisto de ruedas (9) está materializado por un soporte en "U" (4, 4') con unas extensiones laterales (5, 60) dirigidas hacia el exterior, con los dos pares de ruedas (9) dispuestos a sus costados y cuyos ejes (8) quedan montados uniendo los vértices extremos más alejados de respectivas parejas de placas triangulares (7) oscilantes por sus vértices centrales y superiores en sendos ejes (6) que atraviesan el soporte en "U" (4, 4'), estando los vértices parejos libres de las mismas unidos por respectivos ejes (6) entre los que se encuentra tendido un resorte de tracción (12) que mantiene al soporte en "U" (4, 4') en su posición más elevada en el interior del carril (14) de guía, estando tarada la tensión del resorte (12) para que adquiera esta situación con el propio peso de la escalera (3), en tanto que al subirse a ella el usuario el peso de éste hace descender al soporte en "U" (4, 4') en contra del resorte (12), basculando las placas triangulares (7) y aproximándose las extensiones laterales (5, 60) de aquél hasta contactar con las ruedas (9) u otra zona fija del carril (14), provocando la acción de frenada.
2. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 1, caracterizado porque el soporte en "U" (4, 4') del patín deslizante (1) se une a la parte superior de la escalera (3) a través de una doble articulación definida por un eje (25) que descansa en el tramo arqueado de unión de las ramas del soporte en "U" (4, 4'), ofreciendo una zona central visible a través de un recorte en la que cabalga una pieza en "U" invertida (26) que queda unida mediante un eje ortogonal (29) pasante por sus ramas y por los orificios de unas orejetas (27) emergentes de una placa horizontal (28) solidaria de la escalera (3) a través de espárragos roscados (32) y tuercas para regular la altura.
3. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 1, caracterizado porque las extensiones laterales (5) del soporte en "U" (4) se forman por acodamiento de sus ramas definiendo sendas alas que llegan a contactar con las ruedas (9) para producir la acción de frenado al descender el soporte en "U" (4), a través de unas zapatas (17) de freno.
4. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 1, caracterizado porque las extensiones laterales (60) del soporte en "U" (4') son unas aletas dispuestas a media altura en las zonas extremas de dicho soporte en "U" (4'), las cuales llegan a contactar directamente con las pistas de rodadura del carril (14) para producir la acción de frenada al descender el soporte en "U" (4'), a través de zapatas (61) de freno.
5. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 1, caracterizado porque el soporte en "U" (4) incluye en expansiones de sus extremos, unas ruedas horizontales (22) de apoyo lateral en el perfil guía o carril (14) durante el deslizamiento.
6. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 1, caracterizado porque el perfil guía o carril (14) incluye en sus superficies de rodadura, sendos alojamientos de montaje de pistas de deslizamiento (18) de un material resistente.
7. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 1, caracterizado porque el perfil guía o carril (14) incluye extensiones tubulares para instalar pasadores axiales en sus orificios (19) en las zonas de empalme de carriles (14).
8. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 1, caracterizado porque colateralmente a las ruedas (9) del patín deslizante (1), las superficies de rodadura del perfil guía o carril (14) presentan sendos planos inclinados (20) de autocentrado de aquéllos durante el deslizamiento.
9. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 1, caracterizado porque el perfil guía o carril (14) incluye superiormente canales longitudinales receptores de las alas de la guía longitudinal fija (23), uniéndose estos elementos sólidamente mediante bridas (24) que abrazan la guía fija (23) y poseen alas que son atravesadas por tornillos (25) cuyas tuercas son entrantes por carriles longitudinales "C" del perfil guía o carril (14).
10. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 1, caracterizado porque el soporte en "U" (4) del patín deslizante (1) se une a la parte superior de la escalera (3) mediante un eje (25) apoyado en el tramo arqueado de unión de las ramas del soporte en "U" (4), con una zona central visible a través de un recorte previsto al efecto, donde articula una pletina (33) en forma de "U" invertida pero que se expande oblicuamente y se remata en sendos tramos paralelos con un orificio de montaje de un eje horizontal (37) cuyos extremos sobresalientes se anclan a orificios parejos (40) seleccionados entre los existentes en sendas placas (38) montadas en la parte superior interna de los largueros (39), para regular la altura.
11. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 1, caracterizado porque incluye unos medios de seguridad ubicados en la parte superior de la escalera que vinculan los largueros (39) de ésta con el carril (14) de la guía (2) ante una eventual rotura de los medios de anclaje principales.
12. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 11, caracterizado porque los medios complementarios de seguridad están materializados por un soporte (41) provisto de ruedas (42) que desliza por el interior del mismo carril (14), al que están conectadas dos cadenas (43) ancladas directamente a los largueros (39) de la escalera.
13. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 11, caracterizado porque los medios complementarios de seguridad están determinados por dos cadenas (43) ancladas a la parte superior de los largueros (39) y a un orificio previsto en el propio patín deslizante (1) que circula por el carril (14).
14. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 11, caracterizado porque los medios complementarios de seguridad están determinados por un soporte (47) en forma de horquilla cuyo alma incluye ruedas (42) de deslizamiento por el interior del carril (14) de la guía (2) y cuyas ramas son atravesadas por un eje (48) anclado a la parte superior de los largueros (39) de la escalera.
15. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 11, caracterizado porque los medios complementarios de seguridad están determinados por un soporte (49) anclado directamente a la parte superior de la escalera o a través de cadenas (43), con unas ramas superiores provistas de pares de ruedas (51) que deslizan en expansiones laterales (52) del propio carril (14') de la guía superior (2).
16. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 1, caracterizado porque incluye unos medios de seguridad ubicados en la parte inferior de la escalera, que vinculan los largueros (39) a un raíl (53) en "C" paralelo y próximo al suelo, mediante un eje o varilla (54) doblemente acodada cuyo extremo exterior pasa por orificios (55) de los largueros (39) permitiendo el giro y cuyo extremo de conexión al raíl (53) desliza por la abertura del mismo.
17. Dispositivo de frenado superior para escaleras deslizantes, según reivindicación 16, caracterizado porque el extremo interno de la varilla (54) vinculado al rail (53), queda anclado giratoriamente a un soporte (57) con pares de ruedas (58) verticales y otras horizontales (59), que circula por el interior del raíl (53).