CARRO PORTAEQUIPAJES DE SEGURIDAD.

1. Carro portaequipajes de seguridad, donde el carro (1) cuenta con un manillar (2) bajo el que se ubica un cestillo superior (3) para pequeños objetos y un bastidor con ruedas (5) provisto de una plataforma portaequipajes (4) para maletas y objetos de gran tamaño (13),

incluyéndose opcionalmente función basculante del manillar (2) para desbloqueo de frenos de ruedas en el transporte y pestaña inferior (6) desbloqueadora de frenos en el encaje de varios carros; caracterizándose porque bajo el referido cestillo superior (3) se dispone una cesta inferior (7) que presenta una posición de cierre en la que su embocadura queda ocluida por la zona inferior del cestillo superior (3) y una posición de apertura que permite la introducción de maletines, bolsos y en general de objetos de medio tamaño (14) por la referida embocadura.
2. Carro portaequipajes de seguridad, según la reivindicación 1, caracterizándose porque dicha cesta inferior (7) dispone en una zona inferior de un eje de articulación (9) con el bastidor del carro mientras que superiormente se guía en unas varillas de guiado (10) del bastidor que incluyen unos topes (11) que limitan la apertura de la cesta (7), de manera que la basculación de la cesta (7) determina las referidas posiciones de cierre y apertura.
3. Carro portaequipajes de seguridad, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizándose porque dicha cesta inferior (7) incluye un dispositivo de retorno (8) basado en uno o más resortes que conectan la cesta (7) con el bastidor del carro, de manera que la referida posición de cierre es estable, mientras que la posición de apertura se logra venciendo manualmente la fuerza de los resortes.
4. Carro portaequipajes de seguridad, según la reivindicación 1, caracterizándose porque dicha plataforma portaequipajes (4) dispone en su parte frontal de un recubrimiento de goma u otro material elástico que determina un aro protector de golpes (12, 12').
5. Carro portaequipajes de seguridad, según la reivindicación 4, caracterizándose porque dicho aro (12, 12') está formado por un bordón externo de material elástico (12') y por un soporte de plástico más rígido (12) cuyos extremos se encuentran achaflanados y/o suavizados para evitar enganches.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FEDERICO GINER, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VALENCIA.

Inventor/es: GINER GRAU,FEDERICO.

Fecha de Solicitud: 21 de Octubre de 2005.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 26 de Mayo de 2006.

Clasificación PCT:

  • B62B5/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO O COCHES DE NIÑO; TRINEOS (caracterizados por la propulsión animal B62C; propulsión de trineos por el conductor o por motor B62M). › Accesorios o detalles adaptados especialmente a los coches de mano (B62B 9/00 tiene prioridad; ruedas, ejes o cojinetes de ejes para vehículos B60B; ruedas de gorrón para vehículos, ruedas de gorrón en general B60B 33/00).
CARRO PORTAEQUIPAJES DE SEGURIDAD.

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