DISPOSITIVO PARA MANIPULACION DE CARROS DE EQUIPAJE.

1. Dispositivo para manipulación de carros de equipaje, que estando previsto para permitir el traslado o desplazamiento fácil y eficaz de una pluralidad de carros engarzados correlativamente entre sí,

formando una alineación de ellos, siendo dichos carros del tipo de los utilizados en aeropuertos o lugares similares para facilitar a los usuarios el transporte de un equipaje dentro del aeropuerto o lugar correspondiente, se caracteriza porque está constituido por un bastidor (1) en forma de puente, con el extremo de sus ramas laterales dotado de medios de rodadura (3) sobre el suelo, con la particularidad de que paralelamente a la rama superior horizontal del bastidor (1) se ha previsto un cuadrilátero variable determinado por un travesaño intermedio y fijo (2), una pareja de piezas (8) articuladas al travesaño (2) y una barra (7) articulada por sus extremos a las referidos piezas (8), estando relacionado dicho cuadrilátero con una pareja de palancas de accionamiento manuales y laterales (9) para cambio de posición de la barra (7) y de las propias piezas (8) entre las que articula dicha barra, para permitir posicionar sendos pivotes (10), previstos solidariamente sobre los extremos de articulación de barra (7), en una posición operativa y de enganche de elementos verticales pertenecientes a la parte posterior de la estructura del carro (12), a la que se adosa el bastidor (1) para su vinculación al citado carro (12), y en una posición inoperante de desenganche de dicha estructura del carro (12), con la particularidad de que el travesaño (2) del bastidor (1) cuenta con una pareja de perfiles angulares (5) proyectados hacia abajo, para apoyo, previa y pequeña elevación del carro (12), de un elemento horizontal de la estructura de dicho carro (12), manteniendo las ruedas de éste ligeramente separadas del suelo; habiéndose previsto el intercalado de un bastidor (1) cada cierto número de carros (12) de los que forman una alineación correlativa de los mismo.
2. Dispositivo para manipulación de carros de equipaje, según reivindicación 1, caracterizado porque la rama superior horizontal del bastidor (1), cuenta con un agarradero (4) de manipulación y con un perfil longitudinal (6) en "L" invertida para tope y enganche de un elemento horizontal de la estructura del carro (12).
3. Dispositivo para manipulación de carros de equipaje, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los pivotes (10) previstos en los extremos de las palancas (9) de manipulación y accionamiento del cuadrilátero, forman ángulo obtuso con las propias palancas (9), quedando dichos pivotes situados verticalmente en la posición inoperante, mientras que en la posición operativa quedan enfrentados horizontalmente para permitir el enganche de elementos verticales de la estructura del carro (12), entre los comentados pivotes (10) y el travesaño (2) del bastidor (1).
4. Dispositivo para manipulación de carros de equipaje, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento horizontal de la estructura del carro (12) que apoya en los perfiles en "L" (5) solidarizados verticalmente al travesaño (2) del bastidor (1), está constituido por el lado inferior (13) de un marco perteneciente a esa estructura del carro (12), mientras que el elemento superior que queda situado bajo el perfil (6). en "L" invertida solidarizado longitudinalmente a la rama superior del bastidor (1), está determinado por el lado superior (13') del mismo marco de la estructura del carro (12); habiéndose previsto que los elementos verticales de esa estructura del carro sobre los que engancha los pivotes (10) en su posición operativa, están determinados por los lados laterales (13'') del mismo marco de la estructura del carro (12).
5. Dispositivo para manipulación de carros de equipaje, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque entre el travesaño (2) del bastidor (1) y la barra (7) del cuadrilátero, está dispuesto un muelle de tracción (11) para mantener estables las dos posiciones, inoperante y operante, del propio cuadrilátero.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FEDERICO GINER, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VALENCIA.

Inventor/es: GINER GRAU,FEDERICO.

Fecha de Solicitud: 20 de Julio de 2001.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 15 de Marzo de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62B3/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO O COCHES DE NIÑO; TRINEOS (caracterizados por la propulsión animal B62C; propulsión de trineos por el conductor o por motor B62M). › Coches de mano que tienen más de un eje que llevan ruedas que sirven para el desplazamiento; Dispositivos de dirección con este fin; Aparellaje con este fin.
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