SERVOFRENO CONTROLABLE ELECTRONICAMENTE.
Servofreno controlable electrónicamente con - una cámara de depresión (23) y una cámara de presión (24),
que están separadas entre sí por una pared móvil (22), - una disposición de válvula de control, que puede accionarse mediante un dispositivo de accionamiento (26) electromagnético, y puede ajustarse a través de una diferencia de presión entre la cámara de presión y la cámara de depresión (23; 24), en el que - la disposición de válvula de control dependiendo de una intensidad (ITEÓRICA) generada por una unidad de control electrónica (ECU) como magnitud de ajuste y que circula a través del dispositivo de accionamiento (26) electromagnético adopta una posición de parada, una posición de formación de presión y una posición de supresión de presión, - una disposición de émbolo de cilindro unida con el servofreno, que presenta un émbolo de un cilindro hidráulico acoplado con un pedal de freno (1), que tiene una conexión hidráulica que se dirige a un freno de rueda (4), - una disposición de sensor (31) para el registro de una señal correlativa con la presión del cilindro hidráulico (25), que reproduce la magnitud de regulación (pREAL), en el que - la unidad de control (ECU) electrónica, teniendo en cuenta la señal de salida de una disposición de sensor (11) que registra la voluntad de frenado del conductor, calcula una magnitud de guía (PTEÓRICA), caracterizado porque - el valor de la magnitud de ajuste (ITEÓRICA(n)) respecto a un valor de la magnitud de ajuste (ITEÓRICA(n- 1)) emitido inmediatamente antes permanece invariable en caso de que la diferencia de regulación (xd) calculada a partir de la magnitud de guía (pTEÓRICA) y la magnitud de regulación (pREAL) no se desvíe de un primer valor de amplitud de tolerancia (xs) predeterminado y en caso, también, de que una derivación de la diferencia de regulación (xd/dt) no se desvíe de un segundo valor de amplitud de tolerancia (xs*) predeterminado.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY
DAIMLERCHRYSLER AG.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: STRATFORD ROAD,SOLIHULL B90 4LA.
Inventor/es: LINDEN, CHRISTOPH, MAACK, LORENZ.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 16 de Diciembre de 1999.
Fecha Concesión Europea: 16 de Marzo de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T13/72 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › en sistemas que utilizan el vacío.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.
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