PROCEDIMIENTO DE MODULACION DE POTENCIA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE 2 TIEMPOS MEDIANTE UN RESNADOR CONECTADO CON EL CARTER-BOMBA.
Procedimiento de modulación de la potencia de un motor de combustión interna de 2 tiempos,
que comprende por lo menos un cilindro (1), un elemento de encendido (2), un émbolo (3) móvil en traslación dentro de dicho cilindro y que delimita una cámara de combustión (5), un cárter-bomba (6) separado de la cámara de combustión (5) por el émbolo (3), por lo menos un conducto de transferencia (7) entre el cárter-bomba (6) y la cámara de combustión (5), por lo menos un conducto de escape (9), un orificio de admisión de gas en el cárter-bomba (6), un medio de alimentación de carburante, una cámara adicional (14) unida al cárter-bomba (6) por un elemento de conexión (15) cuya apertura está modulada por un medio específico, caracterizado porque la cámara adicional (14) está constituida por un resonador que presenta un volumen fijo y predeterminado y porque dicho resonador (14) queda en comunicación con el cárter-bomba (6) más allá de cierto régimen del motor.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE
PEUGEOT MOTOCYCLES.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 1 & 4 AVENUE DU BOIS PREAU,92852 RUEIL-MALMAISON CEDEX.
Inventor/es: DABADIE, JEAN-CHARLES, DURET, PIERRE, VENTURI, STEPHANE, LAVY, JACQUES, LEFEBVRE, JEAN-LOUIS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 26 de Enero de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B25/14 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 25/00 Motores caracterizados por utilizar una carga recién preparada para barrer los cilindros. › utilizando el barrido con flujo inverso, p. ej. con las lumbreras de admisión y de escape dispuestas cerca del punto muerto inferior de la carrera del pistón.
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