"RULO DESTERRONADOR".

1. Rulo desterronador, del tipo de los que incorporan su rulo propiamente dicho fragmentado y articulado para permitir reducir su cota axial en situación de transporte,

caracterizado porque en el mismo participan dos sectores o tramos de rulo desterronador propiamente dicho, que en situación de trabajo son capaces de adoptar una disposición de coaxialidad y de notable proximidad, mientras que en situación de transporte basculan en sentido ascendente, a cuyo efecto los chasis soporte de dichos tramos de rulo, unidos articuladamente a un chasis intermedio y fijo, están relacionados entre sí mediante un cilindro hidráulico transversal, habiéndose previsto que el citado chasis intermedio y fijo incorpore, en correspondencia con la zona de confluencia entre los dos tramos del rulo desterronador y desplazados hacia atrás, una pareja de brazos proyectados hacia abajo que constituyen el medio soporte para un tercer tramo de rulo propiamente dicho, que actúa así sobre la banda del terreno intermedio sobre la que no actúan los dos tramos laterales del rulo.
2. Rulo desterronador, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el sector intermedio del chasis-soporte está ensanchado hacia atrás, para que los brazos soporte del tercer tramo del rulo propiamente dicho, y consecuentemente este último, queden también sustancialmente desfasados hacia atrás con respecto al imaginario eje correspondiente a los otros dos tramos del rulo, y de manera que dicho tercer tramo no interfiere en las maniobras de basculación de los otros dos.
3. Rulo desterronador, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los brazos del tercer tramo del rulo propiamente dicho están montados con posibilidad de retracción elástica sobre el chasis, para que el tramo intermedio del rulo pueda adaptarse a las irregularidades del terreno.
4. Rulo desterronador, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cilindro hidráulico establecido transversalmente entre los dos sectores laterales del chasis-soporte, se relacionan con estos últimos mediante parejas de orejetas provistas de orificios ampliamente rasgados, de manera que en situación inoperante dicho cilindro hidráulico los sectores laterales o extremos del chasis son susceptibles de bascular libremente para adaptarse a las irregularidades del terreno.
5. Rulo desterronador, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada uno de los tramos del rulo está asistido por un rastrillo de muelles paralelo al mismo, que puede situarse indistintamente por delante o por detrás riel rulo desterronador propiamente dicho.