ESTRUCTURA DE FIJACION DE PLACA DE ASIENTO PARA UN DESVIO.
Una estructura de fijación de la placa de asiento para un desvío,
en la que la placa de asiento (2) está fijada sobre una traviesa (1) mediante un dispositivo de fijación (3) de placa de asiento y un carril (7) está fijado a la placa de asiento (2) mediante un dispositivo (10) de fijación de carril, y la placa de asiento (2) tiene un hueco (14) de sujeción del dispositivo de fijación del carril, caracterizada porque cada una de las caras extremas (2a, 2b) de la placa de asiento (2) en una de sus direcciones longitudinales está formada como una superficie curva constituida por un arco circular de un círculo hecho con un centro (15) de la placa de asiento como un centro del círculo, y una superficie (4a) del dispositivo de fijación de la placa de asiento está formada de manera que haga tope contra la superficie curva de la placa de asiento y sea una superficie curva correspondiente a la superficie curva de la placa de asiento.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: YAMATO KOGYO CO., LTD.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 380 KIBI, OTSU-KU,HIMEJI-SHI, HYOGO 671-1192.
Inventor/es: IRIE, TAKAAKI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 23 de Julio de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- E01B7/22 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES. › E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H). › E01B 7/00 Cambios de aguja; Cruces (mecanismos de maniobra B61L). › Traviesas especiales para cambios de agujas o cruces; Sus medios de fijación.
- E01B9/66 E01B […] › E01B 9/00 Fijación de los carriles sobre las traviesas o almohadillas (fijación de los carriles sobre los puentes E01D 19/12). › Grapas que permiten la regulación de la posición de los carriles, y que por ello no han sido incluidos en los grupos precedentes.
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