DISPOSITIVO PARA ACCIONAR EL MANDO A DISTANCIA DE PUERTAS Y BARRERAS AUTOMATICAS DE GARAJES Y PARKING DESDE CUALQUIER INTERRUPTOR QUE ACCIONE UN ELEMENTO ELECTRICO DEL VEHICULO.

1. Dispositivo para accionar el mando a distancia de puertas y barreras automáticas de garajes parking desde cualquier interruptor que accione un elemento eléctrico del vehiculo,

que siendo del tipo de los constituidos por una caja (1) compuesta de base (2) y cubierta (3) acoplables entre sí; que en la base (2) de la caja (1) se hallan dos orificios de diámetro reducido y poco distanciados entre sí, y que sirven para pasar por ellos una brazadera (4) que fija a la caja (1) a un elemento de la zona del motor del vehículo; que en un lateral de la base (2) de la caja (1) hay otro orificio (5) al que se ha ajustado una junta (6) que impide el acceso de la humedad al interior de la caja (1); que en la cubierta (3) de la caja (1) y por su parte interior se ha adherido una banda (9) estrecha, larga, adhesiva y moldeable que sujeta el mando a distancia (10) de un solo canal en el interior de la caja (1); que dicho mando a distancia (10) tiene debajo de su tapa (11) y sobre su interruptor adherida una almohadilla (12) pequeña, adhesiva, moldeable y de un cierto grosor que presiona al interruptor cuando la tapa (11) del mando a distancia (10) se encuentre encajada a la base (13) del mando a distancia (10), de tal manera que el mando queda preparado constantemente a la espera de recibir la corriente de doce voltios de la batería del vehículo; que la pila del mando a distancia (10), que podría accionarlo, ha sido substituida por una pieza de plástico o similar (14) del mismo grosor que la pila; que dos cables (7) y (8) de diferentes colores, uno de ellos (7) portador de corriente positiva y el otro (8) portador de corriente negativa, finos para poder permitir el encaje de la tapa (11) del mando a distancia (10) con su base (13), y lo suficientemente largos para poder establecerse la conexión desde donde se ha fijado la caja (1) a los cables de corriente positiva y negativa del elemento eléctrico del vehículo escogido para establecer la conexión del dispositivo de invención, tienen conectado un terminal en cada extremo, por lo que en total hay cuatro terminales; que dos de estos terminales son planos, pequeños, de cabeza redondeada y con patilla (15) y (16), el terminal (15) está conectado por su patilla al cable portador de corriente positiva (7) y su cabeza redonda está entre el contacto positivo (19) del mando a distancia (10) y la pieza de plástico o similar (14), que ha substituido a la pila, siendo la misión de este plástico o similar (14) mantener la cabeza del terminal (15) contra el contacto positivo (19) del mando a distancia (10), mientras que el terminal (16) está conectado por su patilla al cable portador de corriente negativa (8) y su cabeza redonda está entre el contacto negativo (20) del mando a distancia (10) y la misma pieza de plástico o similar (14); que los otros dos terminales son conocidos como conectores rápidos (17) y (18), el terminal (17) establece el enlace eléctrico entre el cable portador de corriente positiva (7) y el cable portador de corriente positiva del elemento eléctrico del vehículo, mientras que el otro terminal (18) establece el enlace eléctrico entre el cable portador de corriente negativa (8) y el cable portador de corriente negativa del mismo elemento eléctrico del vehículo; de tal manera que cuando el conductor del vehículo acciona el interruptor del elemento eléctrico que se ha escogido para conectar al mismo el dispositivo de invención, la corriente de doce voltios procedente de la batería del vehículo no sólo pone en marcha el elemento eléctrico del vehículo sino que la corriente también pasa por los terminales (17) y (18), de éstos a los cables (7) y (8), de éstos a los terminales (15) y (16), de éstos a los contactos positivo (19) y negativo (20) del mando a distancia (10) y éste al tener presionado su interruptor por la almohadilla (12) emite la señal de abertura/cierre que acciona la puerta y/o barrera de garaje y/o parking o similares; que en el cable portador de corriente positiva (7) del dispositivo de invención se ha conectado, en serie, un diodo zener (21) y un portafusibles (22) con su correspondiente fusible; que con el diodo zener (21) se protege al mando de cualquier sobre carga eléctrica, proporcionando la entrada segura de doce voltios; que con el portafusibles (22), con su correspondiente fusible, se instala un sistema de seguridad que protege al sistema electrónico del vehículo.