DISPOSITIVO DE DESLIZAMIENTO VERTICAL DE PUERTAS PARA MUEBLES.

1. Dispositivo de deslizamiento vertical de puertas para muebles del tipo (Fig.

1) de los que disponen de dos puertas que se mueven simultáneamente mediante deslizamiento vertical en el plano frontal del mueble, en sentidos opuestos, caracterizado porque sus elementos estructurales son dobles, en disposición simétrica inversa a uno y otro lado del mueble, estando compuesto cada conjunto por los siguientes elementos: - Una caja de engranajes (Figuras 2, 3, y 4), constituida por una placa (1) que, por una cara presenta un estriado (2) transversal antideslizante, una franja longitudinal (3) centrada, de poca altura, que alcanza los extremos de la placa (1) y, sobre dicha franja, una sobreelevación (4) del mismo ancho, que no alcanza los extremos de la placa y que dispone de tres orificios roscados (5) equidistantes; mientras que por la otra cara presenta dos alineaciones longitudinales de tetones (6), paralelas y simétricas con respecto al eje longitudinal de la placa, los cuales tetones (6) son los ejes de giro de sendos engranajes (Figuras 5 y 6), y se encuentran equidistantes y simétricos con respecto al citado eje de simetría longitudinal; - Dos cremalleras dobles coplanarias, una de ellas superior (7) (Figuras 7 y 8) constituida por un perfil "C" de alas muy cortas en cuyas caras interiores se encuentran los dentados de sendas cremalleras; y otra inferior (8) (Figuras 9 y 10), constituida por una estrecha pletina en cuyos cantos se encuentran los dentados de sendas cremalleras, dispuesta esta última centrada sobre el eje longitudinal de la cremallera superior (7), a cuyo efecto dicho eje longitudinal se materializa en un resalte (9) que se ajusta, dimensional y posicionalmente, a una regata axial (10) de la cremallera inferior (8), contribuyendo esta disposición al guiado del deslizamiento longitudinal en sentidos opuestos de ambas cremalleras, cuando se unen a unas escuadras móviles, a cuyo efecto disponen ambas de sendas cabezas rectangulares extremas (11)-(11'), con escotaduras (12) para su inserción en salientes fresados de dichas escuadras, y su vinculación a ellas; - Tantos piñones (13) (figuras 5 y 6) como tetones (6) disponga la caja de engranajes, con sus orificios centrales (14) insertados en dichos tetones (6), de modo que cada piñón (13) engrana simultáneamente con las cremalleras superior (7) e inferior (8), a un lado y otro del eje de simetría longitudinal común; - Una tapa (15) (Figuras 14, 15 y 16) de la caja de engranajes, para la retención de éstos, que dispone de una elevación axial (16) para el alojamiento de los tornillos de fijación a la caja, correspondiéndose en posición con los orificios roscados (5) de la caja; -Un perfil guía (17) (Figuras 17 y 18) de configuración general en "C", formando un cajetín rectangular (18) longitudinal, que se aloja ajustadamente en un cajeado labrado verticalmente en la cara interior del tablero lateral del armario, junto a su canto frontal, presentando la separación longitudinal (19) entre sus alas hacia el interior del mueble, y que dispone de estrías longitudinales (20) en dientes de sierra sobre sus caras menores para afianzar su inamovilidad, y de dos aletas vueltas (21) en las aristas de su cara externa, para ocultar su unión con el tablero; - Dos escuadras (22) (Figuras 19, 20 y 21) de guiado del deslizamiento de las puertas, cada una de las cuales se une a una puerta en su canto contiguo y paralelo al tablero lateral del armario, de forma que un ala (23) de la escuadra se une a la puerta por la cara interior de ella, mientras que la otra ala (24) dispone de dos pletinas longitudinales (25), paralelas a ella por su cara exterior, que encajan con cierta holgura, en diseño y en dimensiones, con el cajetín (18) del perfil guía (17), a fin de que puedan deslizarse longitudinalmente por su interior; mientras que las citadas pletinas longitudinales (25) disponen de sendos nervios de refuerzo (26) por su cara inferior, en planos perpendiculares a ellas, los cuales son cortados en sus dos extremos por fresados transversales (27) que determinan salientes (28) que encajan en las escotaduras (12) de las cabezas extremas (11)-(11') de las cremalleras, para la vinculación entre las escuadras y las cremalleras; - Arandelas flotantes (29) (Figuras 22 y 23), compuestas por un cuerpo prismático (30) de poca altura y una cabeza (31) también cuadrada, destinada a insertarse en sendos cajeados rectangulares (32) que poseen las escuadras (22) en el ala (23) de unión a la puerta, para permitir, mediante pequeños desplazamientos de las arandelas (29) en los cajeados (32), la corrección de defectos de paralelismo entre guías y puertas; - Un patín rectangular (33) (Figuras 11, 12 y 13), de vértices redondeados, en cuya cara superior presenta sendos regruesamientos (34) inmediatos a sus lados mayores, con escotaduras (35) aptas por su tamaño y su disposición para su inserción ajustada en los salientes fresados (28) de los extremos de los nervios longitudinales (26) de las escuadras (22), quedando entre dichos regruesamientos (34) una separación para el paso ajustado entre ellos del extremo libre de la cremallera inferior (8), a fin de evitar su cabeceo durante el deslizamiento.