DISPOSITIVO DE BLOQUEO Y/O LIBERACION DE PEDALES.
1. Dispositivo de bloqueo y/o liberación de pedales, siendo del tipo de los que se encuentran en un espacio interior de una rueda tractora que se impulsa al actuar sobre el eje de pedaleo,
de manera que el giro de la rueda por sí solo no arrastra el eje de pedaleo; caracterizado porque incluye:
- dos medias piezas (4) que conforman un cuerpo interior (3) que abraza y se solidariza al tramo central (2) del eje de pedaleo (1);
- una carcasa hueca (8) de estructura cilíndrica solidarizada al cuerpo de la rueda (11) y dentro de la cual se encuentra dispuesto coaxialmente el tramo central (2) del eje de pedaleo (1), incluyendo la superficie circular del interior de la carcasa (8) varios escalonamientos (14);
- unas pequeñas piezas cilíndricas sueltas (13) que se encuentran dentro de la carcasa hueca (8), justamente ubicadas entre la superficie interior de la misma y la pieza interior (3);
- todo ello en orden a que al hacer girar el eje de pedaleo (1), se transmite el movimiento a la rueda a través de las piezas cilíndricas sueltas (13) que hacen tope contra los escalonamientos (14) de la carcasa (8), siendo presionadas y arrastradas dichas piezas cilíndricas (13) a su vez por cuerpo interior (3);
2. Dispositivo de bloqueo y/o liberación de pedales, según reivindicación 1, caracterizado porque las medias piezas (4) del cuerpo interior (3) se asocian entre sí mediante unos casquillos (5) que se acoplan en unas prolongaciones coaxiales extremas (6) de tal cuerpo interior (3), encastrándose dichos casquillos (5) a su vez dentro de unos tramos tubulares extremos de la carcasa (8).
3. Dispositivo de bloqueo y/o liberación de pedales, según reivindicación 1, caracterizado porque la carcasa (8) comprende dos medias piezas (9 y 10) unidas entre sí mediante un fino abisagramiento (16), a la vez que poseen una pestaña (17) y un corte complementario (18) donde se encaja dicha pestaña (17).
4. Dispositivo de bloqueo y/o liberación de pedales, según reivindicación 1, caracterizado porque la carcasa (8) incluye varios nervios radiales (12) que se encajan en unas ranuras o canales complementarios de la llanta de la rueda (11) para facilitar el arrastre de la misma al actuar sobre el eje de pedaleo (1).
5. Dispositivo de bloqueo y/o liberación de pedales, según reivindicación 2, caracterizado porque los casquillos (5) quedan retenidos axialmente hacia afuera mediante unos pequeños escalonamientos anulares (19) ó similar establecidos en las prolongaciones coaxiales (6) del cuerpo interior (3).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: JUGUETES PICO, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: ALICANTE.
Inventor/es: GISBERT GISBERT,FRANCISCO.
Fecha de Solicitud: 28 de Septiembre de 2001.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 30 de Septiembre de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62M1/02
- B62M5/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › Palancas accionadas a pie o pedales que pueden ser inmovilizados para servir de reposapiés (inmovilización antirrobo B62H 5/10).
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