BICICLETA.

1. Bicicleta, caracterizada por estar constituida a partir de un cuerpo base,

de madera, preferentemente de madera contrachapada, de contorno trapezoidal y alargado, que se extiende desde la zona correspondiente al manillar hasta la correspondiente al eje de la rueda trasera, con una disposición acusadamente inclinada hacia abajo y hacia atrás, presentando un espesor variable, creciente hacia atrás, cuerpo base afectado en aproximadamente su mitad posterior por una profunda acanaladura vertical, dimensionalmente adecuada para permitir el encaje entre sus ramas laterales de la rueda trasera, y en cuyo fondo encaja un larguero ligeramente oblicuo, también de madera, que superiormente constituye el soporte para el sillín, mientras que inferiormente constituye el soporte para el eje pedalier, uniéndose articuladamente a la extremidad antero-superior del citado cuerpo base una horquilla, igualmente de madera, cuyas ramas laterales se enmarcan a la rueda delantera y que se prolonga superiormente con respecto al cuerpo base para recibir por su extremidad superior a un manillar, también de madera.
2. Bicicleta, según reivindicación 1ª, caracterizada porque el larguero posterior que encaja en el fondo de la acanaladura del cuerpo base adopta también una configuración acanalada, de sección curva en correspondencia con el fondo de dicha acanaladura, en cuyo seno juega una barra de madera que emerge superiormente, de posicionamiento regulable con la colaboración de un tornillo y que es la que realmente soporta el sillín.
3. Bicicleta, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el cuerpo base incorpora en su extremidad posterior escotaduras para acoplamiento del eje de la rueda trasera y en una de sus ramas laterales una ranura para paso de la cadena desde el piñón de dicha rueda trasera hasta el plato del eje pedalier, plato que exteriormente queda oculto y protegido por un disco también de madera.
4. Bicicleta, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la horquilla delantera se materializa en dos ballestas de madera relacionadas entre sí por encima de la rueda delantera a través de un cuerpo intermedio, también de madera, constituyendo un conjunto monobloque dotado cerca de su extremidad superior de un orificio transversal a través del que es pasante el manillar, de trayectoria arqueada y de concavidad orientada hacia atrás, habiéndose previsto que las ballestas constitutivas de la horquilla se fijen al cuerpo intermedio con la colaboración de una pareja de tornillos transversales, cuyo aflojamiento facilita el desmontaje de la rueda delantera.