DISPOSITIVO DE MOVILIZACION EN ALTURA PARA LA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL.

l. Dispositivo de movilización en altura para la carrocería de un automóvil,

que estando especialmente concebido para vehículos especiales, destinados a minusválidos sobre sillas de ruedas, en los que dicha silla accede al vehículo a través de la puerta trasera del mismo, se caracteriza porque consiste, para cada una de las ruedas traseras de dicho vehículo, en una bieleta montada basculantemente a través de uno de sus extremos sobre el chasis del vehículo, que a través de su zona media y con la colaboración de un soporte adecuado recibe articuladamente al grupo de amortiguación que relaciona el chasis con el tambor de la rueda correspondiente, y que a través de su otro extremo se une articuladamente a un actuador lineal, preferentemente de accionamiento eléctrico, capacitado para variar a voluntad su longitud efectiva, todo ello de forma que el chasis del vehículo, la bieleta y el actuador lineal, determinan un triángulo deformable en el que el citado soporte para el grupo de amortiguación es susceptible de variar su nivel en altura con respecto al chasis del vehículo y, consecuentemente dicho chasis es a su vez susceptible de variar su posición en altura en la zona posterior del vehículo, hasta una situación límite en la que su borde posterior contacta con el suelo, convirtiéndose la propia plataforma de carga del vehículo en la rampa de acceso al interior del mismo.
2. Dispositivo de movilización en altura para la carrocería de un automóvil, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en situación normal de desplazamiento para el vehículo el actuador lineal adopta una posición intermedia, con una longitud así mismo intermedia, de manera que su activación en un determinado sentido provoca un descenso de la extremidad posterior del chasis y su activación en sentido contrario un ascenso por encima del nivel normal de circulación, en orden a permitir el enrasamiento de la plataforma de carga con aceras de considerable altura o cualquier otro tipo de resalte de la calzada.
3. Dispositivo de movilización en altura para la carrocería de un automóvil, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el actuador lineal, establecido entre la extremidad correspondiente de la biela y el propio chasis del vehículo, está asistido por dos finales de carrera que limitan respectivamente su alargamiento y su acortamiento máximo así como por un sensor intermedio que establece la posición normal de desplazamiento para el vehículo.