CONSIGNA DE DOBLE MONEDA PARA CARROS DE COMPRA O CARROS PORTAEQUIPAJES.

1. Consigna de doble moneda para carros de compra o carros portaequipajes,

de los formados por un dispositivo susceptible de alojar una moneda liberando una llave ajena unida a un puerto o a otro carro, y susceptible de liberar la moneda en tanto se introduzca nuevamente la llave del puerto o de otro carro, caracterizado por que comprende un chasis dotado de: - Una estructura de fijación al mango o asa del carro (2) - Una caja de mecanismos (8), - Una entrada de monedas de doble ranura (15, 16) en un cuerpo central (14), - Una entrada para una llave ajena (27.1) por la parte opuesta a la entrada de monedas, - Una sujeción para una cadena cuyo extremo dispone una llave propia susceptible de enlazar con otras consignas dispuestas en otros carros, - Un conjunto retenedor-liberador de monedas (22, 28), con tendencia a acercar sus dos extremos (29), - Unos pivotes-eje (12) susceptibles de articular los cuerpos del retenedor-liberador de monedas, - Un basculante-uña (20) que adopta, alternativamente, una posición de retención de la llave y una posición de liberación de la llave (27.1), - Extremos (29) del cuerpo del retenedor liberador de monedas que apoyan en el basculante uña en la posición de retención de la moneda.
2. Consigna, según la reivindicación 1 caracterizada porque la estructura de fijación al carro está constituida por una abrazadera (1) dotada de muescas antigiro y formada por una pieza articulado (3, 6) a la caja de mecanismos (8).
3. Consigna, según alguna de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque los extremos (29) del cuerpo (22) retenedor-liberador de monedas, disponen insertos en unos alojamientos (24) por sus partes exteriores, unos muelles (23) que tienden a acercar los extremos (29) de los brazos que poseen una escasa altura en esta parte, en relación con el resto de la pieza.
4. Consigna, según alguna las reivindicaciones 1 a 3 caracterizada por que los brazos del cuerpo (22) son de una longitud similar al a la distancia entre pivotes (12).
5. Consigna, según alguna de las reivindicaciones 1 a 4 caracterizada por que el sujetamonedas (28) está rebajado a las medidas correspondientes al diámetro de cada una de las monedas utilizables.
6. Consigna, según las reivindicaciones 1 a 5 caracterizada por que el basculante-uña (20) está dotado de un pivote-eje (21) alojado en un alojamiento (10) dispuesto en el fondo de la caja (8) y de una pared (30) susceptible de ser alcanzada y empujada por el extremo anterior de la llave (27.1) del carro anterior.
7. Consigna, según alguna de las reivindicaciones 1 a 6 caracterizada por que el cuerpo central fija la cadena propia (18) en un alojamiento (11).
8. Consigna, según alguna de las reivindicaciones 1 a 7 caracterizada por que el cuerpo central (14) constituye por su parte interna el apoyo y alojamiento de un muelle (19) que presiona el basculante-uña (20) de acuerdo con el eje (21) en el que se halla articulado.