DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE FIJACION DE BUTACAS A VEHICULOS.

1. DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE FIJACION DE BUTACAS A VEHICULOS,

QUE SIENDO DE ESPECIAL APLICACION EN AQUELLOS VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO, COMO SON AUTOCARES Y SIMILARES, DOTADOS DE PAREJAS DE BUTACAS (1 Y 2) SITUADAS A UNO Y OTRO LADO DE UN PASILLO CENTRAL, BUTACAS QUE SON MONTADAS Y SUJETAS EN CORRESPONDIENTES PERFILES O CARRILES (9 Y 18) FIJADOS AL SUELO Y AL LATERAL DEL VEHICULO, RESPECTIVAMENTE, Y EN DONDE EL ANCLAJE PARA LA BUTACA (1) DEL PASILLO SE CONSTITUYE MEDIANTE DOS PERFILES (3 Y 9), EL PRIMERO FIJADO SOBRE LA PARTE INFERIOR DE LA PATA (4) DE LA BUTACA (1) Y EL SEGUNDO FIJADO AL SUELO, CONTANDO ESTE CON UNA ACANALADURA O ALOJAMIENTO (11) DE FONDO CONCAVO (12) PARA EL POSICIONADO Y ENCLAVAMIENTO DE UNA PARTE INFERIOR DEL PERFIL (3), ESTANDO ADEMAS DOTADO DE UN ACODAMIENTO REDONDEADO (5) DETERMINANTE DE UNA ACANALADURA (6) PARA LA UBICACION DE UNA PARTE SALIENTE COMPLEMENTARIA (14) DEL PROPIO PERFIL (9), MIENTRAS QUE EL PERFIL (18) FIJADO EN EL LATERAL, PARA EL ANCLAJE DE LA BUTACA (2), CUENTA CON UNA ACANALADURA (24) EN LA QUE SE UBICA LA CABEZA (26) DE UN VASTAGO (25) MEDIANTE EL QUE SE EFECTUA LA FIJACION A LA PROPIA BUTACA (2), CON EL COMPLEMENTO DE UNA PIEZA EN ESCUADRA (15), CON UNA RAMA (16) DE MAYOR AMPLITUD DE FIJACION A LA PARTE DE LA BUTACA (2) Y CON UNA RAMA (17) DE MENOR AMPLITUD, A TRAVES DE LA CUAL SE REALIZA LA FIJACION AL PERFIL (18), MEDIANTE EL VASTAGO (25), COMPLEMENTANDOSE CON UNA PIEZA (28) UBICADA EN EL INTERIOR DEL PERFIL (24) PARA IMPEDIR EL GIRO DE LA CABEZA (26) DEL VASTAGO (25) Y EVITAR UN POSIBLE AFLOJAMIENTO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LA PARTE INFERIOR DE ENCLAVAMIENTO DEL PERFIL (3) SOBRE EL FONDO CONCAVO (12) DEL ALOJAMIENTO (11) DEL PERFIL (9) DEL SUELO, ESTA DETERMINADO POR UN TRAMO RECTO Y OBLICUO (8) CON UNA CIERTA INCLINACION HACIA DELANTE, FORMANDO UN ANGULO AGUDO RESPECTO DEL TRAMO DEL QUE SE DERIVA, DETERMINANDO UN AFIANZADO CON APALANCAMIENTO SOBRE EL FONDO CONCAVO (12) DEL PERFIL (9).
2.DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE FIJACION DE BUTACAS A VEHICULOS, SEGUN REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE EL CANAL (6) FORMADO EN EL PERFIL (3) ES DE CONSIDERABLE PROFUNDIDAD Y EN EL QUEDA ALOJADA Y TOTALMENTE ENVUELTA LA PARTE COMPLEMENTARIA (14) DEL PERFIL (9) DEL SUELO, TODO ELLO COLABORANDO EN EL AFIANZAMIENTO EN EL ANCLAJE REALIZADO ENTRE LOS PERFILES (3 Y 9).
3. DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE FIJACION DE BUTACAS A VEHICULOS, SEGUN REIVINDICACIONES ANTERIORES, CARACTERIZADO PORQUE EL FONDO CONCAVO (12) DEL ALOJAMIENTO (11) DEL PERFIL (9) FIJADO AL SUELO DEL VEHICULO, QUEDA DELIMITADO POR UN ALA ARQUEADA (13) DE CORTA LONGITUD Y EXTREMO REDONDEADO, PERMITIENDO UNA ENTRADA FACIL DEL TRAMO RECTO E INCLINADO (8) DEL PERFIL (3) EN EL ALUDIDO ALOJAMIENTO (11) DEL PERFIL (9) DEL SUELO.
4. DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE FIJACION DE BUTACAS A VEHICULOS, SEGUN REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE EL PERFIL (15) DE ANCLAJE DE LA BUTACA LATERAL (2) SOBRE EL PERFIL (18), ESTA CONSTITUIDO2POR DOS PIEZAS EN ESCUADRA, DE RAMAS DESIGUALES, DONDE LA RAMA MAYOR (16) CONSTITUYE EL MEDIO DE FIJACION SOBRE LA PARTE INFERIOR DE LA ESTRUCTURA DE LA BUTACA (2), MIENTRAS QUE LA RAMA MENOR, AFECTADA DE UNA RANURA (21) Y EXPANSIONES (22) PARA ALOJAMIENTO DEL VASTAGO DE ANCLAJE (25) Y DE LA PIEZA (28) DE INMOVILIZACION DE ESTE, PRESENTA, EN CORRESPONDENCIA CON LA ARISTA DE INTERSECCION CON LA RAMA MAYOR (16), UNA ALETA O TACON EXTERNO (20) QUE SE ADAPTA Y APOYA SOBRE LA SUPERFICIE LATERAL Y SUPERIOR DEL PERFIL (18) ANCLADO AL LATERAL DEL VEHICULO, CONTANDO A SU VEZ LA RAMA MAYOR (16) DE CADA PERFIL (15) CON ALETAS LATERALES Y EXTREMAS (19) DE ADAPTACION SOBRE LOS LATERALES DE LA PARTE INFERIOR CORRESPONDIENTE A LA ESTRUCTURA DE LA BUTACA (2).
5. DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE FIJACION DE BUTACAS A VEHICULOS, SEGUN REIVINDICACIONES ANTERIORES, CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE UN PERFIL (9"') DE ANCLAJE EN SUELOS PLANOS DE VEHICULOS, CUYO PERFIL (9"') TIENE CONFIGURACION EN "U' Y EN EL ESTA CONFORMADA LA ACANALADURA (11) DE UBICACION Y ANCLAJE DEL TRAMO EXTREMO Y OBLICUO (8) DEL PERFIL (3) SOLIDARIZADO A LA PATA (4) DE LA BUTACA, CONTANDO ADEMAS CON EL CORRESPONDIENTE TRAMO HORIZONTAL (10) Y OTRO TRAMO (10"') EN OPOSICION AL ANTERIOR, APOYANDO AMBOS TRAMOS DE FORMA SUPERPUESTA SOBRE LA SUPERFICIE HORIZONTAL DETERMINADA A UNO Y OTRO LADO DE LA RESPECTIVA GARGANTA PREVISTA AL EFECTO EN EL PISO DEL VEHICULO, EN CUYA GARGANTA QUEDA POSICIONADO Y ANCLADO EL PROPIO PERFIL (9"'); HABIENDOSE PREVISTO UNA TAPA DE CIERRE (11"') DE LA EMBOCADURA DE TAL PERFIL (9"'), TAPA DE CIERRE (11"') QUE ESTA CONSTITUIDA POR UN PERFIL DE GOMA O SIMILAR QUE QUEDA RETENIDA POR SALIENTES LATERALES DE LA MISMA EN ESCALONES (14"') DEL PERFIL (9"'), CONTANDO DICHA TAPA DE CIERRE (11"') CON LAS INTERRUPCIONES APROPIADAS PARA PERMITIR EL PASO DE LA PARTE CORRESPONDIENTE AL PERFIL (3) DE ANCLAJE.