PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN FUNCION DE LA TEMPERATURA ACTUAL DE UN CATALIZADOR DISPUESTO A CONTINUACION.

SE PRESENTA UN PROCESO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR (1) DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA DE CONTROL (2) DEL MOTOR QUE OBTIENE Y PROCESA UNA MULTITUD DE VALORES DE MEDIDA A TRAVES DE LINEAS (3) DE MEDIDA,

LAS CONVIERTE EN DATOS DE CONTROL PARA LA OPERACION DEL MOTOR (1) Y LAS ENVIA A TRAVES DE LAS LINEAS O CONEXIONES (4) DE SUMINISTRO AL MOTOR (1). LA TEMPERATURA DEL CATALIZADOR (8) CONECTADO A CONTINUACION DEL MOTOR (1) SE MIDE DE FORMA DIRECTA Y EL VALOR MEDIDO SE SUMINISTRA AL MENOS EN UNA LINEA (12) DE DATOS AL SISTEMA DEL CONTROL DEL MOTOR DONDE ES PROCESADA CONJUNTAMENTE CON LOS OTROS VALORES MEDIDOS. COMO LA TEMPERATURA ACTUAL DEL CATALIZADOR (8) ES MEDIDA DIRECTAMENTE Y TENIENDO EN CUENTA, QUE EL MOTOR (1) PUEDE SER OPERADO DE FORMA MAS FRECUENTE EN UNA ZONA DETERMINADA QUE SEA OPTIMA PARA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y LA EXPULSION DE SUSTANCIAS NOCIVAS, DEBIDO A LAS DESVIACIONES DEL CAMPO DE OPERACION OPTIMA PARA PROTEGER EL CATALIZADOR (8) DE SOBRECALENTAMIENTO SON INNECESARIAS CUANDO LA TEMPERATURA ACTUAL ES CONOCIDA. EL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR PUEDE SER OPTIMIZADO EN LA FASE DE ARRANQUE EN FRIO EN FUNCION DE LA TEMPERATURA DEL CATALIZADOR. ES IMPORTANTE QUE LA TEMPERATURA SEA MEDIDA AL MENOS EN UNA SENSOR DE TEMPERATURA (TF1, TF2) INCORPORADO DIRECTAMENTE O SOBRE EL CATALIZADOR (8), Y ESTE SENSOR (TF1, TF2) DE TEMPERATURA DEBE MEDIR PREFERENTEMENTE DE FORMA INTEGRAL POR ENCIMA DE UNA REGION REPRESENTATIVA DEL CATALIZADOR (8).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: HAUPTSTRASSE 150,53797 LOHMAR.

Inventor/es: BRUCK, ROLF, MAUS, WOLFGANG, SWARS, HELMUT.

Fecha de Publicación: 1 de Octubre de 1999.

Fecha Solicitud PCT: 18 de Marzo de 1991.

Fecha Concesión Europea: 2 de Junio de 1999.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01N3/18 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › caracterizados por los métodos de operar; Control.
F02D41/14 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.

Países PCT: Austria, Bélgica, Alemania, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Países Bajos, Suecia, Oficina Europea de Patentes, Brasil, Japón, República de Corea, Estados Unidos de América, Unión Soviética.

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