ANDEN PARA PARADA DE AUTOBUS.

1. ANDEN PARA PARADA DE AUTOBUS, DEL TIPO DE LOS CONSTITUIDOS POR UNA PLATAFORMA DE LONGITUD PROPORCIONADA A LA LONGITUD DEL AUTOBUS Y DE ALTURA ADECUADA PARA FACILITAR EL ACCESO DE LOS USUARIOS AL VEHICULO,

SEAN ESTOS DE A PIE O CON SILLA DE RUEDAS, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA GRUESA LOSA RECTANGULAR DE HORMIGON ARMADO, O VARIAS DE ELLAS MODULARMENTE YUXTAPUESTAS, SITUADA EN LA CALZADA Y FIJADA A LA MISMA MEDIANTE VASTAGOS DE ANCLAJE QUE, ATRAVESANDO LA LOSA POR ORIFICIOS DE LA MISMA COINCIDENTES CON UNOS PIES DE ASIENTO Y DOTADOS AQUELLOS EN SU EXTREMO SUPERIOR DE UN CASQUILLO ROSCADO DE GUIADO, ESTAN DICHOS VASTAGOS INSERTOS EN EL PAVIMENTO DE MANERA QUE DEJAN LIBRE LA PARTE SUPERIOR DEL CITADO CASQUILLO QUE ES CERRADA MEDIANTE UN TAPON ROSCADO, ESTANDO DOTADA LA LOSA, EN SU BORDE OPUESTO AL AUTOBUS, DE UNA RAMPA METALICA ARTICULADA SEGUN UN ANGULO QUE LE PERMITE TANTO ASENTARSE SOBRE EL PAVIMENTO COMO SOBRE UN BORDILLO DE ACERA DELIMITADOR DE LA CALZADA, PARA PERMITIR,,POR UN LADO, EL ACCESO DE SILLAS DE RUEDAS SALVANDO EL ESCALON FORMADO POR EL GRUESO DE LA LOSA Y, POR OTRO LADO, PUENTEAR LA CANAL QUE SE FORMA ENTRE ESTA Y EL CITADO BORDILLO DE ACERA, PARA LO CUAL LA ARTICULACION DE LA RAMPA ESTA CONSTITUIDA POR DOS O MAS PLETINAS ENCASTRADAS EN LA LOSA QUE COLABORAN CON PARES DE OREJAS PREVISTOS EN LA RAMPA PARA CONSTITUIR, CON LA COLABORACION DE UN TORNILLO PASADOR, UNA DISPOSICION DE BISAGRA QUE RESULTA INVIOLABLE POR EL HECHO DE QUE DICHO TORNILLO PASADOR ESTA LIMITADO, POR UN EXTREMO, POR UNA TUERCA REDONDA Y POR ROBLONADO DE ESTE EXTREMO EN EL QUE ESTA SITUADA DICHA TUERCA, MIENTRAS QUE, POR EL OTRO EXTREMO, ESTA LIMITADO MEDIANTE UNA CABEZA DE TIPO ALLEN.
2. ANDEN PARA PARADA DE AUTOBUS, SEGUN LA REIVINDICACION ANTERIOR, CARACTERIZADO PORQUE LA GRUESA LOSA DE HORMIGON ARMADO PRESENTA EN SU CARA DE USO UNA AMPLIA FRANJA MARGINAL ESTRIADA, QUE ES PARALELA AL BORDE MAS PROXIMO AL AUTOBUS.
3. ANDEN PARA PARADA DE AUTOBUS, SEGUN LA REIVINDICACION 2, CARACTERIZADO PORQUE LA FRANJA MARGINAL ESTRIADA QUEDA INTERRUMPIDA EN UNA ZONA DE LA MISMA, QUE SE CORRESPONDE CON LA PUERTA DE ACCESO AL AUTOBUS, CUANDO ESTE ESTA DETENIDO EN LA PARADA.
4. ANDEN PARA PARADA DE AUTOBUS, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE LA GRUESA LOSA DE HORMIGON, EN EL CANTO MAS PROXIMO AL AUTOBUS, PRESENTA UNA INCLINACION HACIA EL INTERIOR DE UNOS 8 RESPECTO A LA VERTICAL.
5. ANDEN PARA PARADA DE AUTOBUS, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE DISPONE DE GRUESAS LOSAS DE HORMIGON ARMADO EXTREMAS, QUE PRESENTAN SU VERTICE DELANTERO LIBRE EN FORMA REDONDEADA, Y DE GRUESAS LOSAS DE HORMIGON CENTRALES, QUE PRESENTAN SUS DOS VERTICES DELANTEROS EN FORMA DE ANGULO RECTO.
6. ANDEN PARA PARADA DE AUTOBUS, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE LAS GRUESAS LOSAS DE HORMIGON ARMADO PRESENTAN EN SUS CANTOS VISTOS UN REHUNDIDO LONGITUDINAL QUE INCORPORA UNA BANDA REFLECTANTE.
7. ANDEN PARA PARADA DE AUTOBUS, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE LA RAMPA METALICA ARTICULADA PRESENTA SU SUPERFICIE DE USO EN FORMA DE RANURADO LONGITUDINAL CON SU FONDO CALADO.
8. ANDEN PARA PARADA DE AUTOBUS, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE CADA GRUESA LOSA, DE HORMIGON ARMADO DISPONE DE DOS O MAS RAMPAS METALICA ARTICULADAS, INDEPENDIENTES ENTRE SI, SITUADAS EN EL BORDE DE LA LOSA MAS ALEJADO DEL AUTOBUS.
9. ANDEN PARA PARADA DE AUTOBUS, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE LOS PIES DE ASIENTO CONSISTEN EN PROTUBERANCIAS DE LA CARA OCULTA DE LA GRUESA LOSA DE HORMIGON ARMADO, QUE ESTAN DISPUESTAS EN LAS PROXIMIDADES DE LOS VERTICES DE LA MISMA.