EJE DE PENDULO PARA VEHICULO INDUSTRIAL.

SE DESCRIBE UN VEHICULO DE TRABAJO, POR EJEMPLO UN TRACTOR DE CULTIVO,

QUE CONTIENE UN MOTOR (14), UN ENGRANAJE (45) ACCIONADO POR EL MOTOR (14) CON UN EJE DE SALIDA, UN CHASIS (16) QUE SE EXTIENDE ESENCIALMENTE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y UN EJE (22). EL EJE (22) ESTA DISPUESTO DEBAJO DEL CHASIS (16) EN UNA DISPOSICION ESENCIALMENTE TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y UNIDO CON EL CHASIS (16) EN DISPOSICION PENDULAR A TRAVES DE UN EJE (28) DE PENDULO, DISPUESTOS ESENCIALMENTE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO. EL EJE (22) GEOMETRICO MUESTRA UN EJE (34) DE ENTRADA, RUEDAS (18) DIRECCIONABLES ASI COMO UN EJE (54) DE ACCIONAMIENTO. LAS RUEDAS (18) ESTAN DISPUESTAS EN EL EXTREMO DEL EJE (22) Y ARTICULADAS DE FORMA GIRATORIA PARA LA DIRECCION DE CONDUCCION. EL EJE DE GIRO DEL EJE (34) DE ACCIONAMIENTO SE EXTIENDE ENTRE LA PARTE DE SALIDA Y EL EJE (22). PARA MEJORAR LA CAPACIDAD DE MANIOBRA Y ESPECIALMENTE PARA ELEVAR LA LIBERTAD DE GIRO DE LAS RUEDAS (18) Y PARA EVITAR LA NECESIDAD ESPACIAL LATERAL PARA LA TRANSMISION DE LA POTENCIA DE ACCIONAMIENTO EN EL EJE (22) PENDULAR, SE PROPONE QUE EL EJE DE GIRO DEL EJE (30) DE ACCIONAMIENTO ESTE ALINEADO ESENCIALMENTE DE MANERA COLINEAL CON RESPECTO AL EJE (28) PENDULAR EN UNA SITUACION FIJA RELATIVA CON RESPECTO AL CHASIS (16). EL EJE (30) DE ACCIONAMIENTO MUESTRA UN EXTREMO (48) DE SALIDA, QUE DESCANSA A TRAVES DEL EJE (34) DE ENTRADA PENDULAR. ESTA ALINEADO ESENCIALMENTE DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL EJE (28) PENDULAR Y MUESTRA UN EXTREMO (49) DE ENTRADA, QUE ESTA UNIDO EN ARRASTRE DE ACCIONAMIENTO CON EL EXTREMO (48) DE SALIDA DEL EJE (30) DE ACCIONAMIENTO.