CAPO AUTOPORTANTE PARA VEHICULOS.
1. CAPO AUTOPORTANTE PARA VEHICULOS. 2.1. EL CAPO AUTOPORTANTE PARA VEHICULOS,
CONCRETAMENTE PARA TRANVIAS DE MERCANCIA QUE, EN COMBINACION CON LAS PAREDES FRONTALES Y, DADO EL CASO, DESCRUBREN LA CAMARA DE CARGA COLOCADA DE FORMA FIJA EN EL PORTAL CENTRAL Y QUE EN UNA POSICION DE CIERRE ESTAN DENTRO DEL MISMO PLANO, PRESENTAN LA DESVENTAJA DE QUE LA RESISTENCIA DE LAS PAREDES ANTE POSIBLES CAMBIOS DE PRESION, COMO POR EJEMPLO AL PASAR UN TREN POR UN TUNEL A ALTAS VELOCIDADES O AL PASAR DOS TRENES A LA VEZ, ES DEMASIADO PEQUEÑA. 2.2. SE DEBEN CONFIGURAR CAPOS AUTOPORTANTES PARA VEHICULOS, CONCRETAMENTE PARA TRENES DE MERCANCIAS, DE TAL FORMA QUE PUEDAN AGUANTAR ALTOS CAMBIOS DE PRESION, ASI COMO FUERZAS PRODUCIDAS POR EL VIENTO, QUE SIRVEN, DANDO EL CASO, COMO SEGURIDAD DE CARGA Y QUE, EN SU CIERRE, ESTAN INTEGRADOS DENTRO DE LA CAJA DEL VAGON QUE LLEVA ESTE TIPO DE CAPO. ESTOS CAPOS AUTOPORTANTES SE CARACTERIZAN PORQUE POR CADA MITAL DEL CAPO (4A, B), CONSTA DE UN ARMAZON DE CAPO (11, 12, 13), DE PERFILES DE METAL Y DE ELEMENTOS DE ACANALADURA (14). 2.3. LOS CAPOS INVENTADOS SE EMPLEAN PRINCIPALMENTE PARA LOS TRENES DE MERCANCIAS. 3.1. EN LA FIGURA 2 SE MUESTRA UNA EXPLICACION DEL MISMO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VEREINIGTE ALUMINIUM-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: GEORG-VON-BOESELAGER-STRASSE 25,D-53117 BONN.
Inventor/es: EBERT, JORG, GRIEP, WINFRIED, HELLENKAMP, MICHAEL, SCHNAAS, JURGEN, ELSNER, OLAF.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 29 de Marzo de 1995.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61D39/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › Cubiertas para vagones de mercancías descubiertas u objetos similares; Bacas; Techos móviles o plegables.
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