SISTEMA DE GUIADO DE AVIONES EN EMPUJES DE VIENTO CON SENSOR INERCIAL.

SISTEMA DE GUIADO DE AVIONES PARA VOLAR EN LA TRAYECTORIA INERCIAL OPTIMA.

BASICAMENTE SE UTILIZA UN COMANDO DE ANGULO DE TRAYECTORIA INERCIAL DE VUELO NULO TANTO PARA LOS EMPUJES DE VIENTO HORIZONTALES COMO PARA LOS VERTICALES. EL COMANDO DEL ANGULO DE TRAYECTORIA DE VUELO ES CONSTANTE E INDEPENDIENTE DEL VALOR DE LA MAGNITUD DEL ESFUERZO DE EMPUJE. EL EFECTO DE LA LEY DE DIRECCION DESCRITA ES DAR UN ANGULO DE TRAYECTORIA INERCIAL DE VUELO NULO PARA PROLONGAR LA EXCITACION DEL MODO DE OSCILACION DEL AVION. UTILIZANDO UN ANGULO DE TRAYECTORIA DE VUELO INERCIAL DERIVADO DE UN SISTEMA DE REFERENCIA INERCIAL, SE ELIMINAN LOS ERRORES INTRODUCIDOS POR LOS SITEMAS DE GIROSCOPO VERTICAL Y POR TANTO SE ORIGINA UNA LEY DE DIRECCION DEL ANGULO DE TRAYECTORIA DE VUELO MUY PRECISA. DICHA LEY DE CONTROL MAXIMIZA EL TIEMPO EN EL AIRE DEL AVION DURANTE EL ENCUENTRO CON UN GOLPE DE VIENTO. TAMBIEN SE EVITA LA PERDIDA DE VELOCIDAD QUE IMPIDE DOMINAR EL AVION UTILIZANDO UN VALOR VARIABLE COMPUTADO DEL MAXIMO ANGULO DE ATAQUE PERMITIDO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HONEYWELL INC..

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: HONEYWELL PLAZA, MINNEAPOLIS MINNESOTA 55408.

Inventor/es: ZWEIFEL, TERRY L..

Fecha de Publicación: 16 de Junio de 1994.

Fecha Concesión Europea: 9 de Marzo de 1994.

Clasificación Internacional de Patentes:

G05D1/00 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).
G05D1/06 G05D […] › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Régimen de modificación de la altitud o de la profundidad.

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