EXTREMO DE BARRA DE UNION.
UN EXTREMO DE BARRA DE UNION (16) TIENE UNA CARCASA DE METAL DE LAMINA ESTAMPADA DE UNA PIEZA (40) PARA CONECTAR LA BARRA DE UNION Y EL TACO ESFERICO (30).
LA CARCASA DE METAL EN LAMINA INCLUYE UNA PORCION QUE RECIBE LA BARRA (42) CON UNA CAMARA QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE PARA RECIBIR UNA PORCION EXTREMA DE UNA BARRA DE UNION; UN ALVEOLO (44) QUE ENCIERRA EL TACO ESFERICO Y UN COJINETE ELASTOMERICO ENTRE ELLOS; Y UNA SECCION DE COEXION (46) QUE SE EXTIENDE LA BARRA DE UNION QUE RECIBE EL ALVEOLO Y LA PORCION DE RECEPCION. LA CARCASA DE METAL LAMINADA ESTA HECHA PARA COMENZAR CON UNA PIEZA PLANA SIMPLE DE METAL EN LAMINA QUE ESTA FORMADA, UASANDO PROGRESIVAS MATRICES, EN SU FORMA FINAL. EL ELEMENTO DE METAL LAMINADO TIENE SOLO UNA JUNTURA, QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA BARRA DE UNION RECIBIENDO LA PORCION DE CONEXION Y LA DE RECEPCION Y A TRAVES DE SOLO UNA PARTE DEL ALVEOLO. LA PIEZA SIMPLE DE METAL LAMINADO ENCIERRA EL TACO ESFERICO Y EL COJINETE Y DEFINE COMPLETAMENTE UNA ABERTUAR A TRAVES DE LA CUAL UN TALLO DEL TACO ESFERICO SE PROYECTA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: TRW INC..
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 1900 RICHMOND ROAD, LYNDHURST OHIO 44124.
Inventor/es: WOOD, RUEY E., JR.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 26 de Mayo de 1993.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D7/18 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 7/00 Timonería de dirección; Manguetas o su montaje (B62D 13/00 tiene prioridad; dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00). › Rótulas de dirección; Gorrones de mangueta.
- F16C11/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16C ARBOLES; ARBOLES FLEXIBLES; MEDIOS MECANICOS PARA TRANSMITIR MOVIMIENTO EN UNA FUNDA FLEXIBLE; ELEMENTOS DE LOS MECANISMOS DEL CIGÜEÑAL; PIVOTES; UNIONES PIVOTANTES; PIEZAS ROTATIVAS DE INGENIERIA DISTINTAS A LAS PIEZAS DE TRANSMISION MECANICA, ACOPLAMIENTOS, EMBRAGUES O FRENOS; COJINETES. › F16C 11/00 Pivotes; Uniones pivotantes (disposición relativa de las articulaciones de la timonería de dirección B62D 7/16). › Articulaciones de rótula; Otras articulaciones que tienen más de un grado de libertad angular, es decir, juntas universales (juntas universales en las cuales la flexibilidad se logra con pivotes u órganos de unión deslizantes o rodantes F16D 3/16).
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