DISPOSITIVO PARA LA INYECCION EN MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA DE EMULSIONES COMBUSTIBLES CON UNA TASA DE EMULSION VARIABLE PRONTAMENTE.

DISPOSITIVO PARA LA INYECCION EN MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA DE EMULSIONES COMBUSTIBLES CON UNA TASA DE EMULSION VARIABLE,

CONSTITUIDAS POR UNA FASE HIDROCARBURO Y UN COMPONENTE POBREMENTE MISCIBLE CON EL, QUE COMPRENDE UNA BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO (10) DIRIGIDA POR UNA PORCION DE LA DESTINADA DE LA BOMBA DE INYECCION (1) ALIMENTADA CON FASE DE HIDROCARBURO, DICHA BOMBA (10) LLEVA A CABO EL BOMBEO DEL OTRO COMPONENTE DE LA EMULSION; LOS DOS COMPONENTES DE LA EMULSION ESTAN COMBINADOS (9), (12) EN EL INYECTOR (8) QUE INCORPORA UN DISPOSITIVO DE EMULSION ESTATICA HACIA EL MISMO INYECTOR.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: AGIP PETROLI S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA LAURENTINA 449, I-00142 ROMA.

Inventor/es: CAPUTO, CARMELO.

Fecha de Publicación: 16 de Diciembre de 1991.

Fecha Concesión Europea: 10 de Abril de 1991.

Clasificación Internacional de Patentes:

F02B13/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 13/00 Motorescaracterizados por elprocedimiento de introducción del combustible en los cilindros. › Utilización de fluidos auxiliares particulares, p. ej. vapor de agua, gases de combustión.
F02B47/02 F02B […] › F02B 47/00 Modo de funcionamiento de los motores que implican una adición de sustancias no combustibles o de agentes antidetonantes al aire comburente, al combustible o a la mezcla de aire y combustible. › siendo las sustancias agua o vapor de agua.
F02D19/12 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 19/00 Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante (siendo las sustancias no combustibles gaseosas F02D 21/00). › particular a los motores que funcionan con sustancias no combustibles o con productos antidetonantes, p. ej. con combustible antidetonante (aparatos u órganos de control a su efecto para la introducción de estas sustancias o productos F02M).
F02M43/00 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › Aparatos de inyección que funcionan simultáneamente con dos o más combustibles o con un combustible líquido y un líquido diferente, p. ej. un líquido antidetonante.

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