SISTEMA DE FRENADO ADAPTABLE DE TRES CANALES.
SISTEMA DE FRENADO ADAPTABLE (10, 210) DE TRES CANALES PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
DICHO SISTEMA PROPORCIONA UN SISTEMA DE RETRO-BOMBA BIFURCADO EN TRES CANALES QUE PUEDE SER UTILIZADO CON CILINDROS DIRECTORES DE DOS O TRES CAMARAS. EL SISTEMA DE FRENADO ADAPTABLE DE TRES CANALES (10, 210) INCLUYE UN PRIMER CIRCUITO DE FRENADO (40) PARA CONTROLAR UNO DE LOS FRENOS DE LAS RUEDAS DELANTERAS (25), UN SEGUNDO CIRCUITO DE FRENADO (60) PARA CONTROLAR EL OTRO DE LOS FRENOS DE LAS RUEDAS DELANTERAS (27) Y UN TERCER CIRCUITO DE FRENADO (80) PARA CONTROLAR LOS FRENOS DE LAS RUEDAS TRASERAS (24). UNA BOMBA DE DOS SECCIONES (110) PROPORCIONA PRESION HIDRAULICA PARA EL PRIMERO Y SEGUNDO CIRCUITOS DE FRENADO (40, 60) Y PARA EL TERCER CIRCUITO DE FRENADO (80). ALTERNATIVAMENTE, UNA BOMBA DE TRES SECCIONES (310) PUEDE PROPORCIONAR PRESION HIDRAULICA A CADA UNO DE LOS CIRCUITOS (40, 60, 80).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ALLIED-SIGNAL INC..
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: COLUMBIA ROAD AND PARK AVENUE,MORRIS TOWNSHIP MORRIS COUNTY, NEW JERSEY..
Inventor/es: GATT, MICHAEL EARL, BROWN, JR., ARTHUR KING, PICKETT, MICHAEL GEORGE.
Fecha de Solicitud: 3 de Agosto de 1989.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 5 de Junio de 1990.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T11/24 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 11/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, en la cual la transmisión no es ni asistida ni mediante relé de potencia, o en la cual tal asistencia o tal relé no son esenciales. › Organo único de iniciación que actúa sobre más de un circuito, p. ej. sobre un circuito doble (cilindros principales múltiples B60T 11/20).
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