UN DISPOSITIVO DE ENGANCHE SIN HOLGURA MEJORADO PARA UN VAGON DE FERROCARRIL.
MODIFICACIONES EN UN DISPOSITIVO DE ENGANCHE.CONSISTENTES EN MEDIOS ESPACIADORES FORMADOS POR OREJETAS DE GUIA QUE SE EXTIENDEN HACIA DENTRO DESDE CADA UNA DE LAS PIEZAS DE FUNDICION LATERALES (98,
100), EN CONTACTO FLOJO CON LA BARRA DE TRACCION (10), SITUADAS SIMETRICAMENTE ENCIMA Y DEBAJO DE LAS ARISTAS DE LAS RANURAS DE CHAVETA (94, 96), MAS CERCA DE LA PIEZA DE FUNDICION PROVISTA DE CAVIDAD; HABIENDOSE PREVISTO OREJETAS DE GUIA SUPERIORES Y OREJETAS DE GUIA INFERIORES (110A, 110B) ADYACENTES A LAS RANURAS RESPECTIVAS (94, 96), FORMADAS SEPARADAMENTE Y UNIDAS POR SOLDADURA O SIMILAR. TIENEN APLICACION EN SISTEMAS DE ENGANCHE DE VAGONES DE FERROCARRIL.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AMSTED INDUSTRIES INCORPORATED.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 3700 PRUDENTIAL PLAZA,CHICAGO,ILLINOIS 80601.
Fecha de Solicitud: 13 de Enero de 1986.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 26 de Marzo de 1987.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61G7/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61G ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS. › B61G 7/00 Partes constitutivas o accesorios. › Barras de enganche regulables, p. ej. para conseguir el centrado.
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