BOMBA HIDRAULICA ASPIRANTE IMPELENTE DE ACCIONAMIENTO NEUMATICO.

Bomba hidráulica aspirante impelente de accionamiento neumático,

caracterizada porque dispone de: a) un cuerpo inferior en el que se desplaza un émbolo accionado por un vástago y en cuyo movimiento alternativo, aspira e impele el líquido que accede a través de la válvula unidireccional prevista en un cuerpo de válvula de fondo a él solidario, pasando el líquido a la cámara superior a través de la correspondiente válvula unidireccional situada axialmente en el émbolo hueco, y de una pluralidad orificios en su pared opuesta; b) un cuerpo intermedio constitutivo de un cilindro neumático cuyo pistón define dos cámaras en las que alternadamente se recibe la presión de aire, para desplazar correspondientemente dicho pistón entre dos posiciones límite detectadas por sendos empujadores con resortes de recuperación; c) un cuerpo superior que define una válvula distribuidora de impulsos cuyo carrete se desplaza guiado en un casquillo entre dos posiciones con las que se hace llegar la presión del aire a una u otra cámara del cilindro neumático; siendo accionado el carrete de la válvula distribuidora de impulsos, al comunicar con el conducto de retorno la cámara de aire a presión que existe a uno y otro costado del carrete, estableciéndose tal comunicación cuando el empujador correspondiente del cuerpo intermedio presiona, en contra de un resorte, sobre el carrete de una de las dos válvulas detectoras emplazadas a ambos costados del cuerpo intermedio; estando el émbolo del cuerpo inferior y el pistón del cuerpo intermedio solidarios, a un vástago común, y los citados cuerpos, inferior, intermedio y superior, asi como los cuerpos de válvulas detectoras solidarizados por tornillos en un conjunto compacto; quedando el cuerpo de válvula de fondo preferentemente dotado de un soporte axial testigo de lodos, y unido al cuerpo inferior por roscado, como así se une también el cuerpo superior a una pieza extrema para su conexión a la tubería de conducción del líquido bombeado hasta la superficie en donde dicha tubería se une a una pieza codo que desvía horizontalmente el caudal bombeado y en la que se disponen dos orificios con pasamuros para el paso de sendos tubos de entrada y retorno del circuito neumático del compresor, que conducidos por el interior de la tubería quedan roscados a sendos orificios roscados del cuerpo superior, existiendo las correspondientes comunicaciones internas a los cuerpos, que acceden a las cámaras del cilindro neumático y válvulas de pilotaje negativo, asi como también perforaciones confrontadas en dirección axial para el paso del líquido desde la cámara superior del émbolo, a la pieza extrema de conexión a la tubería de conducción.