BOMBA DE ENGRANAJES.

Bomba de engranajes, que estando especialmente concebida para líquidos no lubrificantes,

y siendo del tipo de las que se constituyen mediante una pareja de ejes paralelos, a los que se asocian respectivos engranes, montado este conjunto sobre la correspondiente carcasa cerrada mediante tapas extremas en las que se establecen los cojinetes o rodamientos para el giro de los mencionados ejes, esencialmente se caracteriza porque en las mencionadas tapas extremas y en correspondencia con el orificio de paso para los ejes, tras un sector de íntima adaptación de las tapas a los ejes, se establecen sendas cámaras de recogida de puas, habiéndose previsto que dichas cámaras estén compartimentadas mediante un retén anular, definiendo un primer compartimento próximo al sector operativo de la bomba, con la particularidad de que este primer sector esta intercomunicado para reciclar las posibles fugas hacia la cámara de admisión, mientras que el otro sector de las cámaras auxiliares o de recogida de fugas, situado por fuera del retén, también intercomunicado de una cámara auxiliar a otra, comunica con el exterior cuerpo, de bomba a través de orificios radiales, y con la particularidad de que tras este segundo sector de las cámaras de recogidas de fugas, se establece un segundo retén, que asegura una absoluta imposibilidad de acceso del fluido a la zona de ubicación de los cojinetes o rodamientos.