MANOMETRO VASO-COMUNICANTE, PARA NEUMATICOS DE VEHICULOS.

Manómetro vaso-comunicante, para neumáticos de vehículos, caracterizado por el hecho de que el manómetro y los elementos que lo complementan contenidos en una caja circular,

delimitada por dos discos, cono con el cuerpo del manómetro, el cual recibe el aire contenido en la rueda de repuesto, cuya expresamente sobrecargada es indicada permanentemente por el manómetro, que está unido a dicha rueda por un tubito de plástico flexible, de poca sección interior, el cual, antes de que la presión del aire que conduce sea indicada puede sufrir la presión de un tornillo que lo aplasta momento para obturar el paso del aire, partiendo del cuerpo manómetro otro tubo, de igual naturaleza y sección citado, pero de mucha mayor longitud para que pueda alcanzar cualquiera de las cuatro ruedas del vehículo, a fin de conducir el aire a presión desde el manómetro, hasta la rueda cuyo se quiere dejar perfectamente inflado a tal fin, ambos presentan, en su extremo libre, una pieza metálica adecuada para en lee válvula de los neumáticos intercambios a través del manómetro vaso-comunicante, habiéndose previstos en el extremo del tubo longitud, una pieza que terminación una válvula igual a la de los neumático la cual permite introducir el aire suministrado por la estación de servicio a la ruda de repuesto a través y sirve para cerrar la salida del aire contenido la la citada rueda de modo permanente, utilizA dose el tornillo obturador del tubo que comunica con la rueda el tiempo preciso para proceder a conectar el tubo de mejor longitud con el neumático cuyo a presión se desea controlar y completar.