DISPOSITIVO DE APOYO DE UN ASIENTO, AMORTIGUADO FRENTE A LAS VIBRACIONES, PARA, POR EJEMPLO, TRACTORES Y OTROS VEHICULOS TODO TERRENO.

1.Dispositivo de apoyo de un asiento, amortiguado frente a las vibraciones,

para, por ejemplo, tractores y otros vehículos todo terreno, constituido por un soporte de asiento que recibe el asiento propiamente dicho y que está unido a través de elementos de deslizamiento, amortiguación y centrado con una parte de suelo de modo que el soporte del asiento es desplazable relativamente de forma amortiguada en medida limitada a lo largo de un eje de desplazamiento con respecto a la parte de suelo y se encuentra retenido elásticamente mediante muelles con respecto a esta parte de suelo en una posición de centrado, caracterizado por los rasgos distintivos siguientes: a) el soporte de asiento está configurado en forma relativamente delgada y sustancialmente plana; b) el soporte de asiento abraza a un bastidor intermedio que recibe los elementos de deslizamiento, amortiguación y centrado citados para un primer deslizamiento relativo entre el soporte de asiento y el bastidor intermedio; y c) el soporte de asiento abraza a la parte de suelo, que presenta elementos de deslizamiento, amortiguación y centrado, de modo que el bastidor intermedio es desplazable relativamente de forma amortiguada en medida limitada con respecto a la parte de suelo a lo largo de un segundo eje de desplazamiento que encierra un ángulo con el primer eje de desplazamiento, y se encuentra retenido elásticamente mediante muelles con respecto a esta parte de suelo en una posición de centrado.
2.Disposición según la reivindicación 1, caracterizado porque los dos ejes de desplazamiento están dispuestos perpendicularmente uno a otro.
3.Disposición según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque los elementos de deslizamiento, amortiguación y centrado para el primer desplazamiento relativo entre el soporte de asiento y el bastidor intermedio comprenden primeras barras que van montadas en el soporte de asiento en posición aproximadamente paralela al primer eje de desplazamiento y que están guiadas de forma desplazable en primeros apoyos del bastidor intermedio, mientras que los elementos de deslizamiento, amortiguación y centrado para el segundo desplazamiento relativo entre el bastidor intermedio y la parte de suelo comprenden segundas barras que van montadas en el bastidor intermedio en posición aproximadamente paralela al segundo eje de desplazamiento y que están guiadas de forma desplazable en segundos apoyos de la parte de suelo.
4.Dispositivo según las reivindicaciones 1, 2 ó 3, caracterizado porque los elementos de deslizamiento, amortiguación y centrado para el primer desplazamiento relativo comprenden primeros muelles, que hacen que el soporte de asiento sea mantenido elásticamente en una posición relativa de centrado con respecto al bastidor intermedio, así como un primer amortiguador, y porque los elementos de deslizamiento, amortiguación y centrado para el segundo desplazamiento relativo comprenden segundos muelles, que hacen que el bastidor intermedio sea manteniendo elásticamente en una posición de centrado con respecto a la parte de suelo, y comprenden también un segundo amortiguador.
5.Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el soporte de asiento está constituido por un bastidor exterior con partes de bastidor laterales enfrentadas que están unidas entre sí a través de las primeras barras.
6.Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el bastidor intermedio presenta partes frontales enfrentadas que están unidas entre sí a través de las segundas barras.
7.Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque un primer par de muelles está intercalado entre el bastidor intermedio y las partes de bastidor laterales del bastidor exterior y un segundo par de muelles está intercalado entre los segundos apoyos y las partes frontales del bastidor intermedio.
8.Disposición según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el primer amortiguador está intercalado entre el bastidor intermedio y los segundos apoyos.
9.Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por los rasgos distintivos siguientes; a) el bastidor intermedio está configurado en forma relativamente delgada y sustancialmente plana, estando situada cada una de sus dos partes frontales en posición paralela a una de las dos primeras barras; b) un primer par de apoyos separados uno de otro de entre los primeros apoyos está fijando a primeros porta-apoyos enfrentados de la primera parte frontal del bastidor intermedio y recibe la primera par de barras de forma desplazable a deslizamiento; c) un segundo par de apoyos separados uno de otro de entre los primeros apoyos está fijado a unos segundos porta-apoyos enfrentados de la segunda parte frontal del bastidor intermedio y recibe la segunda barra del primer para de barras de manera desplazable a deslizamiento; d) un tercer par de apoyos separados uno de otro de entre los segundos apoyos recibe la primera barra del segundo par de barras de forma desplazable a deslizamiento; y e) un cuarto par de apoyos separados uno de otro de entre los segundos apoyos recibe la segunda barra del segundo par de barra de forma desplazable a deslizamiento.
10.Dispositivo según la reivindicación 9, caracterizado por los rasgos distintivos siguientes: a) las dos partes frontales del bastidor intermedio están unidas entre sí a través de un puente central dispuesto en posición paralela entre las segundas barras; b) un primer porta-apoyo se extiende hacia afuera desde la primera parte frontal en sentido contrario al puente central y forma un soporte de reacción para el primer amortiguador, así como para el primer muelle del primer amortiguador, así como para el primer muelle; y c) un segundo porta- apoyo se extiende hacia afuera desde la segunda parte frontal en sentido contrario al puente central y forma un soporte de reacción para el segundo muelle del primer par de muelles.
11.Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el bastidor intermedio y todas las barras, apoyos, muelles y amortiguadores están situados dentro del contorno exterior del bastidor exterior que presenta un grueso aproximadamente igual.
12.Dispositivo de apoyo de un asiento, amortiguado frente a las vibraciones, para, por ejemplo, tractores y otros vehículos todo terreno.