MECANISMO DESLIZADOR DE ASIENTO.

1.Mecanismo deslizador de asiento, que siendo especialmente aplicable a sillas,

sillones y similares, y teniendo por finalidad permitir una proyección frontal del asiento, acompañada de una reclinación posterior del respaldo, esencialmente se caracteriza porque el bastidor rígido del asiento incorpora a sus zonas laterales sentidos elementos tubulares, provistos, en su generatriz posterior de respectivas ranuras, a través de las que acceden a su interior sendas cartelas emergentes vertical e inferiormente del armazón rígido del asiento, cartelas que se relacionan con respectivos cilíndricos capaces de deslizarse interiormente en los elementos tubulares, entre límites establecidos por la propia ranura de acceso al interior de los mismos, habiéndose previsto que tales elementos tubulares se prolonguen posteriormente definiendo brazos acodados hacia arriba que reciben articuladamente al respaldo por la zona media de sus bordes, a la vez que el respaldo está unido también articuladamente, a través de su borde inferior, al borde posterior propiamente dicho.
2.Mecanismo deslizador de asiento, según reivindicación primera, caracterizado porque en cada uno de los elementos tubulares del bastidor rígido, entre la zona posterior de los mismos y los respectivos émbolos cilíndricos, se establecen resortes que tienden a mantener retraídos a los émbolos todo ello en orden a que, a partir de una situación estable para el conjunto y ante un esfuerzo sobre el asiento, tendente a su desplazamiento frontal, se produzca tal desplazamiento en contra de la tensión de los citados resortes y, finalizado dicho esfuerzo, el conjunto retorne otra vez automáticamente a su posición primitiva.
3.Mecanismo deslizador de asiento, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada émbolo cilíndrico presenta un cajeado receptor de la zona extrema inferior de la cartela correspondiente, la cual se fija al émbolo con la colaboración de un pasador que se establece en un alojamiento transversal de este último y que es pasante por un orificio de la cartela.
4.Mecanismo deslizador del asiento, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada resorte recuperador se asocia al elemento tubular correspondiente, por su extremo posterior, con la colaboración de un pasador diametral, mientras que por su extremo anterior lo hace al émbolo cilíndrico a través de una pieza de acoplamiento que se enclava a dicho émbolo también con la colaboración de un pasador, habiéndose previsto la disposición en cada elemento tubular y en correspondencia con el resorte, de un casquillo interior sobre el que hace tope el émbolo en situación estable para el conjunto.
5.Mecanismo deslizador de asiento.