PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE FRENO Y SUSPENSION DE COCHES INFANTILES.

1. Perfeccionamientos en dispositivos de frenos de coches infantiles,

que se caracterizan porque en la parte superior de la horquilla que inferiormente se acopla al eje de la rueda, se vincula con los adecuados pasadores-remaches un bloque de material adecuado en el que por su cara superior y mediante los necesarios cajeados se instala la pata respectiva y algún elemento complementario, en tanto que por la cara inferior y por la frontal se articula el salvabarros de la rueda, que cuenta al efecto, superiormente con un apéndice longitudinal al que se articula a su vez, por medio de un pivote apropiado, el extremo correspondiente de un vastago alojado en el interior de un resorte, que por el extremo opuesto se articula también, con la hendidura necesaria practicada, a la porción posterior del mencionado bloque.
2. Perfeccionamientos en dispositivos de frenos de coches infantiles, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque la indicada articulación del salvabarros permite elegir, en consecuencia, las posiciones de frenado o de rueda libre, según que la parte delantera se apoye sobre la cubierta de la rueda o deje libre a la misma, para lo cual basta ejercer una ligera presión sobre el extremo delantero del salvabarros o sobre un escalonado realizado en el extremo trasero, respectivamente, en cuyos casos el vástago con el resorte se situará horizontal u oblicuamente adoptando posiciones límites.
3. Perfeccionamientos en dispositivos de freno de coches infantiles, según las reivindicaciones 1 y 2, que se caracteriza porque para conseguir el efecto de absoluta seguridad del frenado, en la cubierta de la rueda se han previsto en línea resaltos -dotados de ligeras nervaduras perpendiculares- y las correspondientes hendiduras alternativas, proyectadas unos y otras con orientación radial sobre ambas caras oblicuas externas adyacentes a la superficie de rodadura, ajustándose a las citadas hendiduras en el instante del frenado una pareja de resaltos, enfrentados también en línea, realizados con la misma disposición en el arqueado de la cara interior del salvabarros con proximidad al borde delantero, de modo que al encajar estos resaltos en cualquier pareja de hendiduras de la cubierta de la rueda, queda ésta plenamente inmovilizada, acción que se produce por simple presión sobre el extremo delantero del salvabarros y, por tanto, para dejar libre la rueda, la presión se aplicará en el extremo trasero, según queda apuntado en la reivindicación 2.
4. Perfeccionamientos en dispositivos de freno de coches infantiles.