CONVERTIDOR DE PAR DOBLE POR RODADURA DE RODILLOS.

1. Convertidor de par doble por rodadura de rodillos, que siendo el tipo de los constituidos por una carcasa en la que se instalan coaxialmente un eje de entrada y saida,

a través de medios de fijación rodantes, tales como cojinetes o rodamientos, esencialmente se caracteriza porque uno de tales ejes incorpora al menos cuatro muñones de excentricidad opuesta sobre los que giran libremente respectivas ruedas, que presentan en su periferia pistas de rodadura de rodillos, las dos primeras operativamente enfrentadas a una pista de rodadura común establecida en la carcasa de convertidor y las dos segundas enfrentadas a la pista de rodadura del plato solidario al eje de salida, todo ello de forma que la primera pareja de ruedas contiguas presenta un número N de muescas y se relaciona con la correspondiente pista de rodudura de la carcasa, la cual incorpora un número N de muescas y se relaciona con la correspondiente pista de rodadura de la carcasa, la cua incorpora un número N +/- 2 de muescas, con interposición de un número N +/- 1 de rodillos, presentando ambos juegos de muescas una curvatura complementaria, merced a la cual los rodillos dispuestos equidistantes hacen contacto permanente con ambas curvas, es decir, con ambas pistas de rodadura, ofreciendo similares características la segunda pareja de ruedas respecto de la pista correspondiente al plato solidario al segundo eje.
2. Convertidor de par doble para rodadura de rodillos, según la reivindicación primera, caracterizado porque la primera rueda, correspondiente a la pista de rodadura de la carcasa es solidaria a la tercera rueda o primera rueda correspondiente a la pista de rodadrua del plato, a la vez que las otras dos ruedas del conjunto de cuatro son también solidarias entre sí, todo ello mediante respectivos juegos de bulones que atraviesan las ruedas intermedias por amplias ventanas operativamente practicadas para permitir el desplazamiento de los bulones debido a la diferente excentricidad.
3. Convertidor de par doble por rodadura de rodillos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los juegos de muescas que concuerdan respectivamente con la carcasa y con el eje de salida, son susceptibles de diferir en cuanto al número de tales muescas, entre el elemento interior y el exterior, pudiendo tal diferencia ser positiva o negativa respecto del elemento anterior, de forma que sus combinaciones supongan reducciones, suma o resta de la reducción correspondiente a cada pareja.
4. Convertidor de par doble por rodadura de rodillos, según queda escrito y reivindicado en la presente memoria descriptiva que consta de ocho hojas escritas a máquina por una sola de sus caras y se respresenta en los dibujos que se acompañan.