"ELECTROCERRADURA PARA AUTOMOVILES PERFECCIONADA".

1.Electrocerradura para automóviles perfeccionada, del tipo que es activada por el par suministrado por el eje de un motor eléctrico,

caracterizada esencialmente porque el eje de dicho motor eléctrico va conectado a través de un acoplamiento intermedio conveniente a un tornillo sin fin, el cual lleva dispuesto coaxialmente un tubo de radio mayor, dotado de varios orificios, ventajosamente un mínimo de tres, de paso uniforme, distribuidos angularmente en su periferia, disponiéndose a través de los mismos unas bolas o elementos esféricos de gran resistencia al desgaste, que son mantenidos en tal situación, de inserción y/o contacto con el tornillo, permanentemente, al alojarse por su parte externa, libre, en el seno de unas regatas de extremo cerrado, practicadas en la pared interna de un casquillo coaxial al tubo, de manera que no puedan escaparse estas bolas de su interrelación con el tornillo y con el casquillo, dado que el tubo presenta un anillo elástico definido en su pared en una zona opuesta al lado de abertura de las regatas, o bien un abocardado de su sección que imposibilite que el casquillo pueda desplazarse axialmente, en relación al tubo, más de un cierto margen, abrazando su sección ranurada a las bolas, cuyo anillo o perfil ensanchado cumplen también una función de tope, de manera que el casquillo, bolas, y el tubo forman un conjunto a modo de tuerca y al producirse la rotación del eje del motor gira el tornillo sin fin, el cual arrastra las bolas a lo largo de su fileteado trapezoidal, originando su interrelación al tubo, un desplazamiento lineal del mismo de sentido en función del correspondiente giro del motor, quedando unido el extremo de dicho tubo a través de un pasador a una pala orificada o elemento similar que determina el cierre, de modo tal que el giro del motor da lugar a un desplazamiento lineal del elemento de cierre, en tanto con el motor parado la interrelación entre el tubo o empuje manual sobre el elemento de cierre, en sentido del eje de simetría del tubo, el mecanismo permite el desplazamiento sin interferir para nada sobre el eje del motor.
2.Electrocerradura para automóviles perfeccionada, según la anterior reivindicación y porque el conjunto tubo-bolas-casquillo ya alojado en el interior de un recinto tubular de diámetro equivalente, con ligera tolerancia al del casquillo, que se desplaza a su través, presentando en sus dos extremos unos medios de amortiguación para compensar los esfuerzos de choque a principio y final de la carrera lineal de dicho conjunto móvil.
3.Electrocerradura para automóviles perfeccionada, según las anteriores reivindicaciones y porque entre la carcasa fija que aloja el tubo y el extremo inmediato de la pala de cierre existe un fuelle coaxial para hermetización del recinto inferior, sustituible selectivamente por un miembro auxiliar coaxial con dicho eje en material resiliente de borde labial, fijado por una valona o refuerzo del mismo material, que se acopla por encaje al extremo de la envolvente del recinto tubular ocupado por los órganos móviles del conjunto.
4.Electrocerradura para automóviles perfeccionada, según las anteriores reivindicaciones y porque la carcasa que aloja al conjunto presenta unas extensiones de su cuerpo y/o apéndices con orificios taladrados que proporcionan un apoyo para la sujeción del motor y al mismo tiempo posibilitan el anclaje del conjunto del aparato en la puerta u otro elemento fijo de la estructura junto a la cual deba funcionar.