APOYO PARA LA CABEZA PARA ASIENTOS DE VEHICULOS.

1.Apoyo para la cabeza para asientos de vehículos, especialmente para asientos de vehículos automóviles,

por lo menos con un sujetador en forma de barra, sobre el que está dispuesto, de modo longitudinalmente regulable, un cuerpo de enlace, consistente en material plástico, y con un soporte de cojín hueco, consistente en material plástico que, para cada cuerpo de enlace existente, presenta un par de mordazas, entre cuyas mordazas está apoyado oscilablemente el cuerpo de enlace, con arrastre de fricción, sobre un perno de cojinete, que atraviesa el cuerpo de enlace y las mordazas, porque las mordazas son placas metálicas que están insertas en alojamientos previsto en el interior del soporte de cojín y están unidas con arrastre de forma con el soporte de cojín.
2.Apoyo para la cabeza según la reivindicación 1, caracterizado porque los alojamientos tienen forma de rendija y las partes de material, que las delimitan, están constituidas en una pieza con el soporte de cojín.
3.Apoyo para la cabeza según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado por una holgura que permite una regulación de las placas metálicas en los alojamientos.
4.Apoyo para la cabeza según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los alojamientos presentan sectores que están abiertos hacia el interior del soporte de cojín y sectores que están abiertos hacia el exterior.
5.Apoyo para la cabeza según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los alojamientos forman, en cada caso, un canal que se extiende desde la cara inferior del soporte de cojín hacia la cara superior, en que, al introducirse corriéndose la placa metálica, que forma la mordaza, a partir de la cara inferior y porque, por lo menos, está previsto un bloqueo de arrastre de forma, activo contra la dirección de corrimiento de introducción, con un gancho que agarra por detrás.
6.Apoyo para la cabeza, según la reivindicación 5, caracterizado porque el gancho, que agarra por detrás, está previsto en la placa metálica y estando introducida la placa metálica agarra por detrás de una regleta de las partes que delimitan el canal, que se extiende transversalmente sobre el canal y es elásticamente flexible, transversalmente a su eje longitudinal.
7.Apoyo para la cabeza, según las reivindicaciones 5 ó 6, caracterizado porque el gancho, que agarra por detrás, o un gancho adicional, que agarra por detrás, está provisto en una lengüeta del soporte de cojín, que se extiende en dirección longitudinal del canal, es desviable transversalmente a la dirección longitudinal del canal y, en su posición no desviada, deja penetrar en el canal el gancho dispuestos en su extremo libre.
8.Apoyo para la cabeza, según la reivindicación 7, caracterizado porque el gancho está adosado por moldeo a la lengüeta y estando corrida hacia dentro la placa metálica, agarra sin holgura por detrás de su extremo, que indica contra la cara inferior del soporte de cojín.
9.Apoyo para la cabeza, según una de las reivindicaciones 1 a 8,caracterizado porque le cuerpo de enlace se aplica inmediatamente a las placas metálicas.
10.Apoyo para la cabeza para asientos de vehículos. Según se describe y reivindica en la adjunta memoria descriptiva y se ilustra en los planos anexos, constando la memoria de 14 hojas foliadas y escritas a máquina por una sola de sus caras.