LLANTA PARA VELOCICLOS Y CICLOMOTORES.

1.Llanta para velociclos y ciclomotores, caracterizada porque su sección o perfil se compone,

de una parte, por superficies destinadas al encolado de un tubular y, por otra parte, de alojamientos concebidos de manera que puedan recibir las varillas o rodetes de un neumático clásico.
2.Llanta, según reivindicación 1, caracterizada porque la longitud, media sobre la sección recta del perfil de la llanta destinado al encolado del tubular, mide, por lo menos, alrededor de un centímetro.
3.Llanta, según reivindicaciones precedentes, caracterizada porque comporta tres superficies para el encolado de un tubular, dos superficies periféricas y una superficie central.
4.Llanta, según reivindicaciones precedentes, caracterizada porque lo alojamientos previstos para recibir las varillas de un neumático clásico son de dos clases: unos alojamientos internos que reciben provisionalmente las varillas en el momento de colocar el neumático en su lugar y otros alojamientos periféricos en los cuales se posicionan definitivamente la varillas.
5.Llanta según reivindicaciones precedentes, caracterizada porque comprende una parte central relativamente voluminosa que se puede taladrar para recibir los cabezuelas de los radios, habiéndose previsto se realización en aleación ligera, por extrusión del perfil seguido de su curvado y de soldadura de sus extremos y con materiales de naturaleza plástica reforzada.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FERRARY,JEAN PAUL.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 5 RUE LE CHATELIER,75017 PARIS.

Fecha de Solicitud: 27 de Junio de 1980.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 21 de Octubre de 1982.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60B21/1 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS. › B60B 21/00 Llantas (no metálicas B60B 5/00; de gran elasticidad B60B 9/00; concebidas para recibir más de un neumático B60B 11/04; rueda única de llanta múltiple B60B 11/06; hechas de varias partes B60B 25/00; neumáticos metálicos B60C). › caracterizadas por la forma de alojamiento del neumático del reborde de la llanta, p. ej. onduladas (B60B 21/02 tiene prioridad).
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