VEHICULO AUTOMOVIL PERFECCIONADO, PARA GRANDES CARGAS.

1. Vehículo automóvil perfeccionado para grandes cargas, caracterizado porque está constituido por una plataforma de unas determinadas dimensiones,

la cual se asienta sobre cuatro puntos de apoyo ordenadamente distribuidos en sendas correspondientes parejas próximas a una extremidad y otra, correspondiendo los mencionados puntos de apoyo sobre respectivos trenes de rodadura compuestas en un montaje flotante de su conjunto y que a u vez es giratorio sobre la unión a la plataforma, en tanto que dicha plataforma va provista de dos cabinas de mando dispuestas por debajo de ella, una en cada extremo, desde cada una de cuyas cabinas son indistintamente comandables la dirección y los órganos motrices del vehículo que van dispuestos transversalmente en la parte media por debajo de la plataforma.
2. Vehículo automóviles perfeccionado para grandes carga, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque cada uno de los puntos de apoyo sobre los respectivos trenes de rodadura se constituye mediante un cilindro hidráulico, entre cuyos extremos se extiende además un juego nivelador de dos brazos articulados, yendo el extremo superior unido a la plataforma de montaje giratorio, mientras que el extremo inferior queda unido a la pate central del eje del correspondiente par de ruedas, en una unión de doble articulación en dos sentidos perpendiculares, a modo de rótula, habiendose provisto la relación de los cilindros correspondientes a los cuatro puntos de apoyo en un sincronismo de accionamiento simultáneo; todo ello de forma que mediante la extensión comendable de los mencionados cilindros de suspensión se logra la elevación de la plataforma a una altura operativa mayor respecto del suelo.
3. Vehículo automóvil perfeccionado para grandes cargas en todo de acuerdo con la anterior reivindicación, caracterizado porque los mencionados cilindros de suspensión están provistos con la incorporación de acumuladores cargados a mayor presión que la del circuito de accionamiento de dichos cilindros, de forma que cuando uno de dichos cilindros se contrae por un esfuerzo exterior, el fluido que desaloja va al acumulador correspondiente para volver de nuevo al cilindro cuando éste recupera la posición normal, lo cual hace que los referidos cilindros sirvan además de amortiguación permitiendo absorber las irregularidades del suelo.
4. Vehículo automóvil perfeccionado para grandes cargas, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque la dirección comandable desde cada una de las cabinas está constituida por sendos cilindros que accionan a respectivos conjuntos de timonería que relacionan a ambas parejas de los trenes de rodadura de un extremo a otro, mientras que entre ambos conjuntos de un extremo y otro se extienden a su vez un juego de tirantes relacionadores, consiguiéndose así un sincronizado perfecto del giro de todos los trenos de rodadura en cualquiera de los sentidos, en cuyo giro el conjunto de timonería que relaciona a cada par de trenes de un extremo y otro determina ya de por sí la corrección necesaria del ángulo de giro entre los mismos de acuerdo con el arco que cada uno de ellos ha de describir en la maniobra de la plataforma, mientras que las ruedas en los mencionados giros de orientación no giran sobre sí mismas, sino que ruedan respecto al eje central del tren correspondiente, evitando así desgastes prematuros y haciendo muy reducido el esfuerzo necesario para tales giros.
5. Vehículo automóvil perfeccionado para grandes cargas, en todo de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las ruedas están provistas con unos medios de frenado constituidos por un cilindro accionado por un muelle, que tiende a mantener permanente el frenado, yendo dichos cilindros de freno relacionados con el circuito hidráulico de accionamiento motriz para desbloquearse el freno en contraposición al muelle respectivo simultáneamente al accionamiento de translación, en tanto que dichos cilindros disponen a su vez de una entrada secundaria de accionamiento hidráulico en el sentido del frenado, la cual es comandable selectivamente desde las cabinas para el accionamiento de frenadas bruscas cuando sean necesario.
6. Vehículo automóvil perfeccionado para grandes cargas.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: INSTALACIONES SIDERURGICAS, S.A.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VIZCAYA.

Fecha de Solicitud: 7 de Julio de 1980.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 21 de Abril de 1981.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D33/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 33/00 Carrocerías para vehículos de mercancías (en los que un elemento que lleva la carga es móvil B60P; tapicerías B60R 13/00). › Plataformas; Compartimientos de carga abiertos.
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