EJE ARTICULADO ESPECIALMENTE PARA COLUMNAS DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

1. Eje articulado, especialmente para columnas de dirección de vehículos automóviles,

consistentes en partes corredizas axialmente y acoplables a modo de telescopio entre sí en la dirección de rotación, conducidas unas dentro de otras, especialmente como columna de dirección para vehículos automóviles en que la guía y la transmisión del momento de rotación se efectúa por bolas, que pueden rodar entre la parte de eje interior y la parte de eje exterior, caracterizado porque además del cojinete de rodamiento está prevista otra conducción telescópica transmisora de momento de rotación entre las partes de eje.
2. Eje articulado, según la reivindicación 1, caracterizado porque la parte de eje interior que soporte el cojinete de rodamiento, en uno de sus extremos está dividida transversalmente y la dos partes de eje están dispuestas en otra parte de parte de eje tubular, dispuesta concéntricamente a ello, en lo que la parte de árbol, dispuesta detrás de la parte de árbol de cojinete de rodamiento está conducida de modo axialmente corredizo en la pate de árbol tubular.
3. Eje articulado según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque la conducción telescópica adicional de la parte de árbol interior se efectúa por una unión acoplable de dirección de rotación, sometida meramente a la fricción de deslizamiento, por ejemplo, por una endentación de cuña.
4. Eje articulado según las reivindicaciones 1 y 3, caracterizado porque la parte de eje, que sirve de tubo guiador para las dos partes de eje interiores, está unida por una parte con arrastre de forma con el extremo soportador del cojinete de rodamiento de la parte interior del eje y en su extremo opuesto está apoyada y conducida de modo axialmente corredizo en una vaina de prolongación de la parte de eje exterior, tubular.
5. Eje articulado, según las reivindicaciones 1 y 4, caracterizado porque el mencionado cojinete consiste en material elástico y presenta una empaquetadura de anillo.
6. Eje articulado, según las reivindicaciones 1-5, caracterizado porque la parte de árbol interior, axialmente corrediza, está guiada en el extremo del tubo guiador en una empaquetadura de anillo de material elástico.
7. Eje articulado según las reivindicaciones 1-6, caracterizado porque está empaquetadura de anillo está presentada para aumentar la fricción de deslizamiento.
8. Eje articulado según las reivindicaciones 1 y 7, caracterizado porque entre el cojinete de rodamiento y el fondo de la parte exterior de eje está previsto un cuerpo de muelle.
9. Eje articulado especialmente para columnas de dirección de vehículos automóviles.