UN SERVOFRENO HIDRAULICO MEJORADO.

1.Un servofreno hidráulico mejorado en el que hay un pistón de servo,

un dispositivo de control de la presión, un pistón anular que ejerce su fuerza en oposición al pistón de servo y un pistón central, el cual se puede desplazar dentro de unos límites respecto al pistón anular movido por el pedal de freno, actuando sobre el dispositivo de control de presión, estando el pistón central y el pistón anular adaptados para acoplarse uno con otro, una vez vencida la fuerza de un muelle, moviéndose como si se tratase de uno sólo caracterizado porque el pistón central (8) está sometido de un modo permanente a la presión ejercida sobre el pistón de servo (4).
2.Un servofreno hidráulico, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la carcasa (1) del servo aloja una cámara de presión (17) que por uno de sus extremos está limitada por el pistón de servo (4) y por su otro extremo penetran en ella el pistón anular (7) y el pistón central (8), cada uno de ellos con su correspondiente superficie efectiva (d 1; d 2-d 1).
3.Un servofreno hidráulico, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque un muelle de pequeña fuerza (15) mantiene el pistón anular (7) a tope con el pistón de servo (4) y porque el pistón anular es desplazable, haciendo tope con un resalte (12) del pistón central (8), contrarrestando la fuerza de dicho muelle (15).
4.Un servofreno hidráulico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de control de la presión tiene una corredera de control (18) que es solidaria del pistón central (8).
5.Un servofreno hidráulico, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el pistón central (8) tiene un resalto (11) con el que es mantenido a tope con el pistón anular (7) mediante la fuerza de un muelle (13) sujetado entre él mismo y el pistón de servo (4), con su otro resalte (12) separado del pistón anular (7).
6.Un servofreno hidráulico mejorado.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ALFRED TEVES GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: GUERICKESTRASSE 7, 6 FRANKFURT-MAIN.

Fecha de Solicitud: 21 de Septiembre de 1979.

Fecha de Publicación: 1 de Julio de 1980.

Fecha de Concesión: 1 de Julio de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60T13/14 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › que utilizan acumuladores o depósitos.

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