UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE LA UNIDAD DE SUSPENSION Y AMORTIGUACION EN UN ASIENTO DE VEHICULO.

1.Un dispositivo de fijación de la unidad de suspensión y amortiguación en un asiento de vehículo,

montado en resortes, en el cual un bastidor de asiento, que soporta el cojín de asiento, está apoyado mediante barras de guía de tijera dispuestas lateralmente junto a él, las cuales están unidas entre sí mediante muñones de basculación en sus puntos de cruce, en una bastidor inferior asociado con la carrocería del vehículo, a saber, con intercalamiento de una unidad de suspensión y amortiguación consistente en resortes de tracción y amortiguadores de golpes, caracterizado porque al menos una de las barras de guía de tijera laterales está prolongada más allá de su punto de articulación estacionario en el bastidor de asiento o en el bastidor inferior, a través de una pieza de suplemento de tijera, porque entre el extremo exterior de la pieza de suplemento de tijera y un eje, que está apoyado estacionariamente en el bastidor asociado, está sujeto y tensado por lo menos un amortiguador de golpes, porque la pieza de suplemento de tijera posee una leva curva de guía que se extiende en dirección de la barra de guía de tijera, es movible a lo largo de uno de los ejes de desplazamiento, y porque en el eje de desplazamiento, por un lado, y en el eje apoyado en el bastidor asociado, por el otro lado, está articulado por lo menos un resorte de tracción.
2.Un dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el eje apoyado estacionariamente en el bastidor asociado, para fijar el amortiguador de golpes es el mismo tiempo también el eje para articular los resortes de tracción.
3.Un dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque al menos de las barras de guía de tijera laterales está prolongada más allá de un punto de articulación estacionario trasero en el bastidor del asiento, y porque el eje para fijar el amortiguador de golpes y para articular de tracción está apoyado en paredes laterales extendidas hacia arriba del bastidor de asiento.
4.Un dispositivo según la reivindicación 2, siendo el asiento especialmente para cabinas de conductores cuyo suelo de cabina posee una caja de ruedas, caracterizado porque al menos una de las barras de guía de tijera laterales está prolongada más allá de un punto de articulación estacionario delantero del bastidor inferior, y porque los ejes para fijar el amortiguador de golpes y para articular los resortes de tracción están apoyados en paredes laterales extendidas hacia abajo del bastidor inferior.
5.Un dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque la pieza de suplemento de tijera trasera, así como el o los amortiguadores de golpes y los resortes de tracción, están dispuestos detrás de la parte dorsal de la superficie de asiento y están limitados en sus dimensiones geométricas al espacio puesto a disposición constructivamente de una cuña de asiento, que sirve para apoyar la pelvis del usuario del asiento.
6.Un dispositivo según una de las precedentes reivindicaciones, caracterizado porque la leva curva de guía está estructurada como arco de círculo alrededor del eje, apoyado estacionariamente en el bastidor asociado, para articular los resortes de tracción.
7.Un dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque el eje apoyado estacionariamente en el bastidor de asiento está dispuesto coaxialmente con el eje de basculación para ajustar por desplazamiento la inclinación del respaldo.
8.Un dispositivo según la reivindicación 7, caracterizado porque el respaldo está provisto con un eje auxiliar para abatir previamente el respaldo sobre la superficie del asiento, estando dispuesto el eje auxiliar delante y por debajo del eje de basculación para ajustar por desplazamiento la inclinación del respaldo.
9.Un dispositivo de fijación de la unidad de suspensión y amortiguación en un asiento de vehículo.