CONJUNTO DE TRANSMISION MEJORADO DEL TIPO QUE UTILIZA ENGRANAJES SATELITES.

1. Conjunto de transmisión mejorado del tipo que utiliza engranajes satélites que incluye un cárter que soporta de forma giratoria un eje de entrada,

y un eje de salida, un conjunto de engranaje satélite que incluye un engranaje planetario giratorio, un engranaje satélite giratorio conectado a dicho engranaje satélite, un soporte de engranajes satélite giratorio conectado a dicho engranaje satélite para soportar dicho engranaje satélite para moverse en relación a dicho cárter, una corona dentada giratoria situada de modo que esté acoplada con dicho engranaje satélite, medios para acoplar dicho soporte de engranajes satélite a dicho eje de salida, una pluralidad de discos de embrague conectados a dicha corona dentada y dicho soporte de engranajes satélite, y unos muelles de embrague para desplazar dichos discos de embrague desde un estado de desacoplamiento en el cual no pueden retardar la rotación relativa entre dicha corona dentada y dicho soporte de engranajes satélites, hasta una posición de acoplamiento en la cual dichos discos de embrague sirven para retardar la rotación relativa entre dicha corona dentada y dicho soporte de engranajes satélite, siendo derivados dichos muelles de embrague en dirección a un estado activo que empuja a los discos de embrague a la posición de acoplamiento y medios para mover selectivamente dichos muelles de embrague hasta un estado inactivo en el cual dichos muelles no pueden empujar dichos discos de embrague a la posición de acoplamiento, unos dispositivos de freno derivándose hacia un estado activo manteniendo dicha corona dentada a fin de impedir su rotación con relación a dicho cárter, y medios para mover selectivamente dichos dispositivos de freno hacia un estado inactivo en el cual dicho freno no puede retardar la rotación de dicha corona dentada, por lo que cuando funcionan dichos medios para mover selectivamente dicho muelle de embrague y dicho dispositivo de freno para posiciones inactivas, los mencionados muelles de embrague y dicho freno estarán ambos en un estado activo; bloqueando el soporte de engranajes satélite impidiendo la rotación con relación a dicho cárter.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: TRW INC..

Fecha de Solicitud: 9 de Diciembre de 1977.

Fecha de Publicación: 1 de Enero de 1979.

Fecha de Concesión: 5 de Diciembre de 1978.

Clasificación Internacional de Patentes:

F16H3/54 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › siendo uno de los engranajes centrales dentado interiormente y el otro dentado exteriormente.

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