ELEVADOR PARA AUTOMOVILES PERFECCIONADO.

Elevador para automóviles perfeccionado, caracterizado esencialmente porque está constituido mediante dos bastidores rectangulares,

articulados entre sí por uno de sus extremos, girando alrededor de un eje horizontal en tanto que el extremo opuesto de uno de estos bastidores se encuentra a su vez articulado, alrededor de un segundo eje horizontal, con un tercer bastidor rectangular horizontal que actúa de base de sustentación sobre el suelo, mientras que el extremo opuesto del otro bastidor, de los dos primeros, presenta un par de ruedas colaterales, sobre un tercer eje horizontal, que permite el desplazamiento de este bastidor sobre los lados mayores del bastidor-base o tercer bastidor, los cuales establecen guías de rodadura para dichas ruedas; encontrándose acoplado entre dichos segundo y tercer eje un cilindro hidráulico horizontal que gobierna la separación entre estos ejes, cuya separación variable repercute en una diferente altura del primer eje sobre el nivel del suelo o tercer bastidor, en función de la apertura o cierre del ángulo diedro que constituyen los dos primeros bastidores, y de su triangulación variable respecto del tercer bastidor; al tiempo que dicho primer eje de articulación, montado con facultad de giro libre entre dichos dos primeros bastidores, constituye el tramo central y eje de basculación de un cuarto bastidor de soporte para el vehículo automóvil, integrado este cuarto bastidor por cuatro brazos extensibles telescopicamente que parten, dos a dos de los extremos respectivos de dicho primer eje, en un mismo plano, en cuyo plano estos brazos son orientables para posicionar sus respectivas extremidades, portadoras de apoyos o garras, en puntos adecuados del vehículo a elevar, en tanto que dicho primer eje o eje de basculación, comprende un brazo radial de palanca, entre cuyo extremo y segundo eje de articulación entre primer y tercer bastidor, presenta un segundo cilindro hidráulico que posibilita la basculación de dicho bastidor de soporte para lograr una inclinación en más o menos 25º de la horizontal, para dar acceso, bajo uno de los extremos del vehículo, a una persona de pie.