JUNTA DE SELLADO HERMETICO PARA MOTORES, PERFECCIONADA.

Junta de sellado hermético para motores perfeccionado, que siendo del tipo de las que coplanariamente con respecto al borde o canto de los orificios correspondientes a las embocaduras de los cilindros de explosión,

llevan dispuestas dos anillos, asimismo coplanarios entre sí los cuales se estabilizan con el concurso de un aro, de sección en U, cuyas ramas paralelas se abaten parcialmente sobre ambas zonas perimétricas de los citados orificios; esencialmente se caracteriza porque los mencionados anillos se halla parcialmente asentados en las superficies curvo-cóncavas de unos cuerpos laminares metálicos, preferentemente de acero, los cuales se prolongan tangencialmente en toda su extensión en un ala que extrema y parcialmente queda semiembebida en la materia constitutiva de la junta; incidiendo las respectivas alas de estos cuerpos laminares sobre una y otra cara, respectivamente de las zonas perimétricas de las embocaduras de los orificios de dicha junta; habiéndose previsto que el anillo adyacente a tales embocaduras, por un punto de la porción de su superficie lateral libre de su correspondiente cuerpo laminar, contacte con el ala del otro cuerpo laminar, en tanto que el anillo restante, asimismo por un punto libre de su correspondiente cuerpo laminar, toma contacto con aquella posición del otro cuerpo laminar que parcialmente rodea al anillo adyacente a los orificios de la junta.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: INDUSTRIAS SORVA, S. A.

Nacionalidad solicitante: España.

Fecha de Solicitud: 3 de Diciembre de 1976.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 14 de Junio de 1977.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K).
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