MECANISMO DE FRENO.
Mecanismo de freno caracterizado esencialmente por estar constituido por una caja metálica de forma atamborada robusta y consistente,
compuesta por dos cuerpos en forma de trompa, unidos entre sí por su parte perimetral y dejando en el centro una abertura que permite el paso del eje sobre el que se desea aplicar el frenado. En el interior de la caja va alojada una pieza que vista de frente tiene la figura de una pala, cuyos extremos y bases se ajustan herméticamente a las paredes de dicha caja sobre la cual queda fijada por medio de sendos tornillos que la atraviesan. En el interior de dicha pieza se alojan dos engranajes enlazados y perfectamente ajustados a las paredes que los rodean y a las de la caja que contiene todo el mecanismo. Estos engranajes, al ser movidos por el eje que atraviesa a uno de ellos, adquieren un movimiento de rotación y funcionan a modo de bomba oleohidráulica a cuyo efecto tiene comunicación con ambas cámaras por medio de sendas aberturas laterales que coinciden con los dientes de los mismos en su punto de enlace. Así mismo hay una perforación en la parte que corresponde al asta de la pala, la cual permite una comunicación entre ambas cámaras y por tanto la circulación del líquido entre las mismas. Esta circulación queda regulada por una válvula que situada idóneamente converge sobre la perforación citada y accionada desde el exterior por un medio mecánico o hidráulico, obstruye el paso del líquido de una a otra cámara, originándose una fuerte presión en la que corresponde a la salida del líquido impulsado por los engranajes y siempre en relación al sentido de rotación del eje, ejerciendo una fuerza de resistencia sobre ellos que es transmitida al mismo eje que los impulsa.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BIELSA BAILA,FERNANDO.
Fecha de Solicitud: 24 de Marzo de 1972.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 29 de Mayo de 1974.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16D MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
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