CILINDRO NEUMATICO PARA ACCIONAR LAS ZAPATAS DE FRENO DE VEHICULOS PESADOS.

Cilindro neumático para accionar las zapatas de freno de vehículos pesados,

del tipo en los que el desplazamiento del embolo bajo presión de aire y en contra de la tensión de un resorte de recuperación, provoca el empuje de una palanca, también provista de resorte de recuperación, cuya palanca hace girar un eje en el que hay instalado un doble camón capaz de provocar la apertura de una pareja de zapatas, montadas en oposición pivotando por extremos homologadas y requeridas elásticamente una hacia la otra, todo ello en la manera habitual que se caracteriza esencialmente porque el vástago del émbolo mencionado se constituye mediante la conjunción de dos secciones que se se asocian telescopicamente, de cuyas secciones que se asocian telescópicamente, de cuyas secciones la envuelta, o interior tiene talladas sobre su superficie dos series iguales de dientes de cremallera que se combinan con dos trinquetes, o juegos de trinquetes independientes requeridos permanentemente hacia una posición de, engranamiento e instalados de manera que permitan el desplazamiento de las secciones del vástago en el sentido de desacoplarse impidiendo en cambio el desplazamiento hacia una mayor, penetración, con la particularidad de que uno de los trinquetes o juego de trinquetes va montado sobre una proyección solidaria del extremo externo de la sección envolvente, o externa del vástago, mientras que el otro; (juego o trinquete), va instalado sobre una pieza postiza que rodea parte de la sección envuelta del vástago comprendiendo dos porciones o partes de las que la, más externa que es la que comporta el o los trinquetes, se ajusta a la medida de la sección del vástago que rodea, mientras que la más interior se ensancha para dar lugar a la formación de una cazoleta. abierta de alojamiento para un resorte helicoidal trabajando a compresión y de menor tensión que el de recuperación de la palanca de mando de los camones de zapatas que se apoya entre el fondo de la cazoleta y la culata del cilindro, la cual cazoleta presenta una pestaña radial emergente hacia afuera, que queda contenida, ajustadamente en sentido radial, pero holgadamente y en una medida prefijada en sentido axial, dentro de un cajeado cilíndrico que presenta tallado interior y axialmente una carcasa acoplada centradas sobre el cilindro neumático, extendida hasta cubrir las cremalleras. Y trinquetes y dotadas de un paso para la salida de la porción envuelta o externa del vástago.