SUPERFICIE DE RODADURA PARA NEUMATICOS DE VEHICULOS.

Superficie de rodadura para neumáticos de vehículos, con nervios en zig-zag y/o bloques en forma de V,

que se extienden por lo menos sobre una parte del contorno del neumático y en esta dirección, cuyos vértices, respectivamente esquinas, vistos en la dirección transversal del neumático, están situados unos detrás de otros o esencialmente unos tras otros, siendo la anchura de los nervios en zig-zag respectivamente de los bloques, aproximadamente de tres a cinco veces mayor que la anchura de las ranuras situadas entre ellos, importando la longitud de la división en zig-zag, respectivamente de los bloques, vista en la dirección periférica del neumático, aproximadamente de 40 a 60 mm y formando los elementos, que constituyen los nervios en zig-zag, respectivamente los bloques en forma de V, con la dirección periférica del neumático, ángulos de aproximadamente 30 a 40 caracterizada porque las puntas de los bloques, respectiva mente de los nervios en zig-zag, de una de las mitades de superficiede rodadura señalan en una de las direcciones transversales y las puntas de los bloques, respectivamente de los nervios en zig-zag, de la otra mitad de superficie de rodadura señalan en la dirección opuesta.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: CONTINENTAL GUMMI-WERKE A. G..

Fecha de Publicación: .

Clasificación antigua:

  • B60C SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02).
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SUPERFICIE DE RODADURA PARA NEUMATICOS DE VEHICULOS.

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