UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA.
Motor de combustión interna del tipo de ignición por compresión o inyección de combustible líquido,
del género en el cual la proporción mayor de la carga de aire es forzada, durante cada carrera de compresión, a entrar en una o más cámaras de combustión constituídas entre la cara del pistón y la culata de cilindro y de modo que se encuentran en comunicación abierta con el ánima del cilindro, teniendo la cámara o cada cámara aproximadamente una figura de revolución alrededor de un eje y siendo la disposición tal que a la carga de aire de la cámara se le obliga a encontrarse en estado de rotación organizada en el interior de la cámara o cámaras al final de cada carrera de compresión, caracterizado por el hecho de tener dispuesta en una parte al menso de la superficie de la cámara o de cada cámara. barrida por porciones circunferenciales de la carga de aire a causa de la rotación organizada, una serie de salientes o de depresiones muy juntos de manera tal que perturben en grado importante la suavidad o fluidez de circulación de las partes circunferenciales de la carga de aire que pasan rozando sobre y/o entre ellas
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0250817.
Solicitante: THE ROVER COMPANY LIMITED.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Fecha de Solicitud: 15 de Julio de 1959.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 7 de Enero de 1960.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B3/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › Motores caracterizados porcompresión de aire yadición subsiguiente de combustible (caracterizados porompresión simultánea de una mezcla de aire-combustible ycompresión de aire, o caracterizados porencendido provocado yencendido mediante compresión a la vez F02B 11/00).
Clasificación PCT:
- F02B3/00 F02B […] › Motores caracterizados porcompresión de aire yadición subsiguiente de combustible (caracterizados porompresión simultánea de una mezcla de aire-combustible ycompresión de aire, o caracterizados porencendido provocado yencendido mediante compresión a la vez F02B 11/00).
Clasificación antigua:
- F02B3/00 F02B […] › Motores caracterizados porcompresión de aire yadición subsiguiente de combustible (caracterizados porompresión simultánea de una mezcla de aire-combustible ycompresión de aire, o caracterizados porencendido provocado yencendido mediante compresión a la vez F02B 11/00).
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