SISTEMA MECÁNICO PERFECCIONADO PARA EL CAMBIO AUTOMÁTICO DE ANCHO DE VÍA EN LOS RODÁMENES DE VAGONES DE FERROCARRIL.
Sistema mecánico perfeccionado para el cambio automático de ancho de vía en los rodámenes de vagones de ferrocarril,
a base de eje único para cada par de ruedas, cuyas ruedas son solidarias de dicho eje común para rotación, pero puedan deslizarse a lo largo de las zonas de extremo del citado eje para quedar con la separación correspondiente al nuevo ancho de vía a recorrer, caracterizado porque en la antedicha zona de extremo tal eje común a cada par de ruedas y hacia el interior respecto a su rueda, y en relación con la posición limite que hacia dentro pueda ocupar aquella, hay montaña sobre el referido eje una pinza en forma de manguito cilíndrico rematado por el lado orientado hacia la rueda respectiva en disco circular de mayor diámetro que el del manguito y apropiada anchura periférica, estando este manguito disco axialmente estacionario sobre el eje común de las ruedas y solidario con el mismo para rotación, concéntricamente montado sobre dicho elemento manguito-disco hay dispuesto un anillo de sección transversal sensiblemente similar a una T cuyo tramo horizontal se orienta hacia al mencionado manguito, y en unas ranuras practicadas en este último se encajan las colas de oscilación da un determinado número de trinquetes uniformemente espaciados circunferencialmente cuyo trazado en la cara de contacto con la correspondiente cara del expresado tramo horizontal de la T del anillo envolvente es tal que al desplazarse el referido anillo horizontalmente en uno y otro sentido provoca la oscilación, en pequeña amplitud angular, de los trinquetes, permitiendo que, al levantarse la parte de trinquete orientada hacia el cubo de su rueda, liberan a este cubo y en consecuencia a la rueda, lo suficiente para que la rueda puede deslizarse a lo largo de su eje común, y terminando el deslizamiento, ya ocupando la rueda su nueva posición, tomen tales trinquetes la posición de enclavamiento respecto al cubo de esta rueda, quedando la misma inmovilizada en la referidanueva posición, correspondiente al deseado cambio de ancho de vía
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0258962.
Solicitante: MUÑIZ AZA, FERNANDO.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Fecha de Solicitud: 15 de Junio de 1960.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 23 de Junio de 1960.
Clasificación antigua:
- B61D TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F).
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