UN SISTEMA DE CONTROL PARA UN MOTRO DE TURBINA DE GAS.
Un sistema de control para un motor de turbina de gas que tiene un compresor de aire,
una toma de aire para suministrar air al compresor, una tobera de escape y una palanca de mando accionable entre posiciones correspondientes a un mínimo y a un máximo de potencia de salida de motor que tiene unos medios de mando para modificar el área de la tobera, un mecanismo de mando para gobernar el funcionamiento de dichos medios de mando, pudiendo ponerse en acción dicho mecanismo de mando en función de dicha posición de la palanca de mando para establecer un área predeterminada de tobera, medios para percibir la temperatura de toma de aire, unidos funcionalmente a dicho mecanismo de mando y unos medios correspondientes a la velocidad de dicho compresor de aire, conectados funcionalmente a dicho mecanismo de mando en función de la temperatura de toma de aire y de la velocidad de compresor citadas, para producir una variación de dicha área de tobera con objeto de regular dicho motor a una velocidad esencialmente constante conforme a una potencia de salida elegida
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0239387.
Solicitante: BENDIX AVIATION CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Fecha de Solicitud: 31 de Diciembre de 1957.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 20 de Febrero de 1958.
Clasificación antigua:
- F02K1/16 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97). › conjuntamente con otro control.
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