INSTALACION DE TRATAMIENTO, ESPECIALMENTE DE PINTURA CATAFORETICA POR INMERSION DE CARROCERIAS DE VEHICULOS.
Instalación de tratamiento, especialmente de pintura cataforética por inmersión de objetos (4),
en particular de carrocerías de vehículos, la cual comprende
a) al menos un baño (100) en el que se encuentra un líquido de tratamiento en el que deben sumergirse los objetos (4);
b) un equipo de transporte con el que se conducen los objetos (4) a través de la instalación y se les sumerge con ello en el al menos un baño (100);
c) una zona de escurrido (101) que está dispuesta detrás del último baño (100), considerado en la dirección del movimiento,
d) un dispositivo de inclinación dentro de la zona de escurrido (101) en el que se pueden inclinar los objetos (4) hasta una posición angular adecuada para el escurrido con respecto a la horizontal;
e) un secador (105) pospuesto a la zona de escurrido (101),
caracterizada porque
f) el equipo de transporte comprende al menos un carro de transporte (5) que a su vez presenta:
fa) un mecanismo de rodadura (7, 8, 9 a 12) que puede trasladarse a lo largo del recorrido de movimiento de los objetos (4);
fb) al menos un brazo basculante (50, 51) articulado al mecanismo de rodadura (7, 8, 9 a 12);
fc) un soporte (61) para al menos un objeto (4), articulado al brazo basculante (50, 51);
fd) unos accionamientos (32, 33, 56, 57, 80, 81) maniobrables independientemente uno de otro para el movimiento de traslación y el movimiento de basculación del al menos un brazo basculante (50, 51) y del soporte (61);
g) el al menos un carro de transporte (5) sirve al mismo tiempo como dispositivo de inclinación y es trasladable para ello a través de la zona de escurrido (101) hasta las proximidades del secador (105)
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP03/01010.
Solicitante: EISENMANN ANLAGENBAU GMBH & CO. KG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: TUBINGER STRASSE 81,71032 BOBLINGEN.
Inventor/es: WEINAND, HANS-JOACHIM.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 20 de Enero de 2010.
Clasificación Internacional de Patentes:
- C25D13/22 QUIMICA; METALURGIA. › C25 PROCESOS ELECTROLITICOS O ELECTROFORETICOS; SUS APARATOS. › C25D PROCESOS PARA LA PRODUCCION ELECTROLITICA O ELECTROFORETICA DE REVESTIMIENTOS; GALVANOPLASTIA (fabricación de circuitos impresos por deposición metálica H05K 3/18 ); UNION DE PIEZAS POR ELECTROLISIS; SUS APARATOS (protección anódica o catódica C23F 13/00; crecimiento de monocristales C30B). › C25D 13/00 Revestimientos electroforéticos caracterizados por el proceso (C25D 15/00 tiene prioridad; composiciones para revestimientos electroforéticos C09D 5/44). › Operación o servicio.
Clasificación PCT:
- B05C3/10 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B05 PULVERIZACION O ATOMIZACION EN GENERAL; APLICACION DE MATERIALES FLUIDOS A SUPERFICIES, EN GENERAL. › B05C APARATOS PARA LA APLICACION DE MATERIALES FLUIDOS A LAS SUPERFICIES, EN GENERAL (aparatos de pulverización, aparatos de atomización, toberas o boquillas B05B; instalaciones para aplicar líquidos u otros materiales fluidos a objetos por pulverización electrostática B05B 5/08). › B05C 3/00 Aparatos en los que una pieza se pone en contacto con una gran cantidad de líquido u otro material fluido (B05C 19/00 tiene prioridad). › los objetos son desplazados en el líquido u otro material fluido.
- B62D65/00 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › Diseño, fabricación, p.ej. ensamblado o medidas encaminadas a facilitar el desensamblaje o la modificación estructural de vehículos de motor o remolques, no previstos en otro lugar.
- B65G35/00 B […] › B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES. › B65G DISPOSITIVOS DE TRANSPORTE O ALMACENAJE, p. ej. TRANSPORTADORES PARA CARGAR O BASCULAR, SISTEMAS TRANSPORTADORES PARA TALLERES O TRANSPORTADORES NEUMATICOS DE TUBOS (embalajes B65B; manipulación de material delgado o filiforme, p. ej. hojas de papel o fibras B65H; grúas B66C; aparatos de elevación o arrastre,p. ej. montacargas, B66D; dispositivos para elevar o bajar mercancías para carga y descarga, p. ej. carretillas elevadoras, B66F 9/00; vaciado de botellas, jarras, latas, barricas, barriles o contendores similares, no previstos en otro lugar, B67C 9/00; distribución o trasvase de líquidos B67D; llenado o descarga de contenedores para gases licuados, solidificados o comprimidos F17C; sistemas de conducción para fluídos F17D). › Transportadores mecánicos no previstos en otro lugar.
- B65G49/02 B65G […] › B65G 49/00 Sistemas transportadores caracterizados por su utilización con fines especiales, no previstos en otro lugar. › para transportar piezas a trabajar a través de baños de líquidos.
- B65G49/04 B65G 49/00 […] › siendo las piezas a trabajar sumergidas y retiradas por desplazamiento según el sentido vertical.
Clasificación antigua:
- B05C3/10 B05C 3/00 […] › los objetos son desplazados en el líquido u otro material fluido.
- B62D65/00 B62D […] › Diseño, fabricación, p.ej. ensamblado o medidas encaminadas a facilitar el desensamblaje o la modificación estructural de vehículos de motor o remolques, no previstos en otro lugar.
- B65G35/00 B65G […] › Transportadores mecánicos no previstos en otro lugar.
- B65G49/02 B65G 49/00 […] › para transportar piezas a trabajar a través de baños de líquidos.
- B65G49/04 B65G 49/00 […] › siendo las piezas a trabajar sumergidas y retiradas por desplazamiento según el sentido vertical.
Fragmento de la descripción:
Instalación de tratamiento, especialmente de pintura cataforética por inmersión de carrocerías de vehículos.
La invención concierne a una instalación de tratamiento, especialmente de pintura cataforética por inmersión de objetos, en particular de carrocerías de vehículos, según el preámbulo de la reivindicación 1.
Las carrocerías de vehículos u otros objetos que salen del último baño de lavado o de la última zona de proyección de una estación de pintura cataforética por inmersión tienen que ser bien escurridos antes de su entrada en el secador, teniendo lugar al mismo tiempo una evaporación. Se tiene que evitar aquí que se formen sobre los objetos goterones, llamados "escurriduras", que, después del secado en el secador pospuesto, solamente pueden ser retirados por medio de engorrosos trabajos de amolado. En las instalaciones conocidas de la clase citada al principio se efectúa un cambio del equipo de transporte después del último baño de la zona de pintura cataforética por inmersión. Por ejemplo, las carrocerías de vehículo guiadas con ayuda de un transportador pendular a través de los diferentes baños y que a su vez están soportadas por patines son depositadas sobre un transportador de vía de rodillos en la zona de escurrido. A causa de la acción fuertemente ensuciadora del líquido arrastrado fuera del baño, estos transportadores de vía de rodillos tienen que fabricarse sustancialmente en acero fino.
Para que el líquido pueda escapar bien de las carrocerías de vehículo y especialmente de las cavidades de éstas se ha previsto en las instalaciones de pintura conocidas un dispositivo de inclinación separado situado dentro de la zona de escurrido. Las carrocerías de vehículo tienen que ser transferidas del transportador de vía de rodillos a este dispositivo de inclinación, son llevadas allí a una posición inclinada con respecto a la horizontal, son hechas bascular seguidamente para volver a la horizontal y son transferidas de nuevo al sistema transportador de vía de rodillos. Esto es muy costoso en materia de aparatos. Además, en el caso de un tiempo de cadencia rápido de la instalación de pintura, la respectiva carrocería de vehículo situada en el dispositivo de inclinación solamente puede ser basculada desde la horizontal durante un tiempo relativamente corto para la operación de escurrido. Por tanto, esta operación de escurrido no puede concluirse en muchos casos dentro del dispositivo de inclinación, lo que conduce a que se puedan formar goterones sobre las superficies de la carrocería de vehículo.
Otro inconveniente de la instalación conocida consiste en que con ayuda del dispositivo de inclinación se puede producir en general solamente una única posición angular de la carrocerías de vehículo con respecto a la horizontal. Sin embargo, es frecuente que no quede garantizado que en esta única posición angular el líquido arrastrado pueda salir fiablemente de todas las cavidades de la carrocería de vehículo.
En el estado de la técnica se conocen instalaciones semejantes a las de la clase citada al principio. En la instalación descrita en el documento DE 196 41 048 A1 se acopla el movimiento de traslación a través de una zona de tratamiento con un movimiento de rotación, efectuándose el acoplamiento de forma mecánica por medio de carriles de guía dispuestos a ambos lados de la zona de tratamiento. El movimiento de rotación y un movimiento de balanceo eventualmente superpuesto sirven para retirar burbujas de aire que estén ocluidas en la carrocería. Los ángulos de giro que pueden lograrse dependen del diseño del acoplamiento mecánico, es decir que no se pueden elegir libremente.
En una instalación conocida por el documento DE 200 22 634 U1 el proceso de inmersión se efectúa en un baño de tratamiento en sentido transversal a la dirección de transporte, con lo que la longitud global de la instalación puede mantenerse más pequeña. El movimiento de traslación y el movimiento de rotación están aquí desacoplados, pero también está limitado aquí el grado de libertad de los ángulos de inclinación ajustables.
El cometido de la presente invención consiste en configurar una instalación de la clase citada al principio de modo que ésta entrañe un menor coste en aparatos y, no obstante, logre un mejor resultado en la zona de escurrido.
Este problema se resuelve según la invención por medio de una instalación con las características de la reivindicación 1.
El carro de transporte del cual hace uso la presente invención es básicamente conocido por el documento DE-U-201 01 676. Sin embargo, se le utiliza allí únicamente para la inmersión y emersión de los objetos a tratar en un baño. La presente invención reconoce que este carro de transporte, debido a su modo de construcción, es adecuado no sólo como dispositivo de inmersión y emersión en baños, sino también como dispositivo de inclinación en la zona de escurrido a causa de la posibilidad de poner los objetos transportados en cualquier posición angular deseada. Por tanto, las superficies de rodadura sobre las cuales se mueve el carro de transporte necesitan prolongarse tan sólo por la zona de escurrido hasta más allá de la zona de los baños de tratamiento. Por consiguiente, una transposición de los objetos a un equipo de transporte separado dentro de la zona de escurrido es tan poco necesaria como un enclavamiento sobre un dispositivo de inclinación separado y un desenclavamiento para el transporte ulterior, tal como esto sería necesario en el estado de la técnica.
En contraste con este último, en la presente invención el escurrido puede tener lugar también durante el movimiento del carro de transporte en una posición inclinada con respecto a la horizontal. El tiempo de escurrido puede prolongarse de esta manera en comparación con el de instalaciones conocidas. Si se tratan consecutivamente objetos diferentes, se puede elegir para cada objeto la posición angular adecuada para el escurrido con respecto a la horizontal.
Otra gran ventaja del empleo de tales carros de transporte estriba en que, debido a una colocación oblicua adecuada de las carrocerías de vehículo, se puede conseguir ya sobre el último baño un escurrido muy amplio y, por este sólo motivo, se reduce considerablemente el arrastre de líquido del baño en comparación con el estado de la técnica. En conjunto, en la instalación según la invención se puede concluir de forma óptima el escurrido antes de la entrada de los objetos en el secador, con lo que se puede evitar en amplio grado la aparición de goterones que harían necesario un costoso tratamiento posterior.
Se prefiere especialmente la forma de realización de la invención en la que el al menos un carro de transporte es controlable de modo que su soporte dentro de la zona de escurrido sea llevado a al menos dos posiciones en las que dicho soporte está inclinado de manera diferente con respecto a la horizontal. Con esta ejecución se tiene en cuenta la experiencia de que en objetos de forma complicada que contienen cavidades no se puede encontrar con frecuencia una (única) posición angular con respecto a la horizontal en la que el líquido pueda escapar o escurrir bien de todos los sitios y de todas las cavidades.
Se explica seguidamente un ejemplo de realización de la invención con más detalle ayudándose del dibujo; muestran:
La figura 1, un alzado lateral de un carro de transporte que se emplea en la instalación de pintura, con una carrocería de vehículo fijada en el mismo en una posición de transporte normal;
La figura 2, un alzado lateral del carro de transporte, semejante a la figura 1, pero en el que la carrocería de vehículo ha sido basculada desde la posición de transporte;
La figura 3, la vista en planta del carro de transporte de la figura 2;
La figura 4, una vista en perspectiva del carro de transporte junto con la carrocería de vehículo de la figura 1;
La figura 5, una sección a través de la figura 3 según la línea VIII-VIII de esta figura;
Las figuras 6 y 7, vistas de detalle ampliadas del carro de transporte en la zona de las ruedas que descansan sobre superficies de rodadura; y
La figura 8, esquemáticamente, la zona de transición de la instalación de pintura entre el último recipiente de proyección/inmersión y el secador KTL.
A continuación, se describe primeramente con detalle, ayudándose de las figuras 1 a 7, el modo de construcción de carros de transporte 5 como los que se utilizan en la instalación de pintura representada...
Reivindicaciones:
1. Instalación de tratamiento, especialmente de pintura cataforética por inmersión de objetos (4), en particular de carrocerías de vehículos, la cual comprende
caracterizada porque
2. Instalación según la reivindicación 1, caracterizada porque el al menos un carro de transporte (5) es controlable de modo que su soporte (61) sea llevado dentro de la zona de escurrido (101) a al menos dos posiciones en las que dicho soporte está inclinado de manera diferente con respecto a la horizontal.
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