Equipo de control y verificación de equipajes para viajeros.

Equipo de control y verificación de equipajes para viajeros.

Equipo que tiene la finalidad de controlar tanto el peso, como las dimensiones del equipaje de mano de un pasajero, comparándolas automáticamente con los límites de peso y dimensiones establecidos por cada compañía que ofrece el servicio de transporte

(comúnmente aerolíneas) y mostrando en una pantalla la información completa del proceso, junto al coste de la penalización a abonar (si lo hubiese) por exceso de peso o dimensiones, permitiendo además al pasajero aceptar el cargo y, mediante la conexión a Internet del equipo, que éste gestione dicho cargo de diversas maneras.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201331478.

Solicitante: AUMENTE AUMENTE, Julio.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: AUMENTE AUMENTE,Julio.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION G — FISICA > METROLOGIA; ENSAYOS > DETERMINACION DEL PESO > Aparatos o métodos de pesada adaptados a fines particulares... > G01G19/52 (Aparatos para pesar combinados con otros objetos, p. ej. con el amueblado (con bastones A45B 3/08))
  • SECCION G — FISICA > METROLOGIA; ENSAYOS > DETERMINACION DEL PESO > Dispositivos accesorios para aparatos pesadores > G01G23/365 (que implican una comparación con un valor de referencia (G01G 23/37 tiene prioridad))
  • SECCION G — FISICA > COMPUTO; CALCULO; CONTEO > METODOS O SISTEMAS DE PROCESAMIENTO DE DATOS ESPECIALMENTE... > Sistemas o métodos especialmente adaptados para... > G06Q50/28 (Logística, p. ej. almacenamiento, carga, distribución o transporte)
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Equipo de control y verificación de equipajes para viajeros.

Fragmento de la descripción:

Equipo de control y verificación de equipajes para viajeros.

OBJETO DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención un equipo de control y verificación de equipajes, preferentemente de mano, para viajeros que tiene la finalidad de controlar tanto el peso, como las dimensiones del equipaje de mano de un pasajero, comparándolas automáticamente con los límites de peso y dimensiones establecidos por cada compañía que ofrece el servicio de transporte (comúnmente aerolíneas) y mostrando en una pantalla la información completa del proceso, junto al coste de la penalización a abonar (si lo hubiese) por exceso de peso o dimensiones, permitiendo además al pasajero aceptar el cargo y, mediante la conexión a Internet del equipo, que éste gestione dicho cargo de diversas maneras.

Caracteriza al equipo de control de equipajes el hecho de contar con los medios necesarios dispuestos de forma integrada de manera que permite saber de manera automática las dimensiones, y el peso de los equipajes, si dichos valores son acordes con la compañía con la que se vuela, y si suponen incremento de coste en el precio del billete.

Por lo tanto, la presente invención se circunscribe dentro del ámbito del transporte de pasajeros y de manera particular de entre los medios de control y verificación de los equipajes de los pasajeros.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Actualmente el sector del turismo mueve al año millones de pasajeros alrededor del mundo, con sus respectivos equipajes. Debido a la necesidad de las compañías de reducir o ajustar costes al máximo posible, es por todos conocido que los equipajes son controlados en cuanto a peso y dimensiones máximas que deben cumplir. Centrándonos en el transporte aéreo, por un lado el control del equipaje facturado es realizado en el momento de la facturación de dicho equipaje y verificado por el personal de tierra que realiza la facturación, siendo bastante estrictos en los límites de peso fijados por cada compañía.

Sin embargo, por otro lado, el control que se realiza sobre los equipajes de mano de los pasajeros es, en muchas ocasiones, aleatorio, permisivo y poco riguroso. Esto es así porque los actuales controles de equipaje de mano van desde el mero reconocimiento visual del equipaje hasta la introducción del mismo en una jaula metálica con las medidas máximas permitidas, de modo que si dicho equipaje de mano no cupiese en la jaula no se permitiría al pasajero embarcarlo. Esto da lugar a situaciones poco deseables, ya que muchas veces los pasajeros introducen el equipaje a presión forzando la maleta, que acaba entrando en la jaula a pesar de exceder los límites de tamaño permitidos.

Además, a la mayoría de los pasajeros no se les controla el peso del equipaje de mano, ya que supondría una ralentización en las colas de embarque que las compañías no se pueden permitir. Ni que decir tiene que en otros sectores, como por ejemplo el ferroviario, ni siquiera se controlan peso y dimensiones de los equipajes de los pasajeros aun existiendo límites establecidos por las compañías que ofrecen el servicio de transporte.

Por lo tanto, es objeto de la presente invención desarrollar un equipo para control y verificación de los equipajes, que supere los inconvenientes expuestos de los elevados tiempos que supondría el control del peso y dimensiones de todos los equipajes de mano, la falta de medios certeros de control de la dimensión de los mismos, los diferentes valores de peso y dimensiones admitidos según las compañías, y todo realizado de un modo manual, desarrollando un equipo como el que a continuación se describe y queda recogido en su esencialidad en la reivindicación primera.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN.

La presente invención consiste en un equipo para el control y verificación de equipajes para viajeros, preferentemente de mano, aunque no de forma limitativa, donde el equipo está diseñado de modo que permita una verificación doble, tanto de peso como de dimensiones máximas, y flexible para adaptarla a los requisitos específicos de cada compañía que ofrece el servicio de transporte de pasajeros, e integrando en el proceso la comunicación con sistemas externos de cobro de las tarifas o penalizaciones que se generen en base a un posible incumplimiento de dichos requisitos, manteniendo además al pasajero informado en todo momento mediante una interfaz visual y emitiendo al final del proceso un ticket o comprobante de la validez de su equipaje y del pago realizado (en caso de que lo hubiese) .

El fin último es optimizar y minimizar el tiempo de embarque por pasajero garantizando, además, el cumplimiento por parte de los pasajeros de los requisitos establecidos en lo referente al equipaje de mano.

Se entiende por equipaje de mano todo equipaje transportado por un pasajero durante uno o varios trayectos de un viaje, que no ha sido facturado y que, por tanto, debe viajar con él a bordo del vehículo o cabina.

El equipo de control y verificación de equipajes de mano se caracteriza porque comprende:

- Una cesta, cavidad o plataforma (1) para alojar el equipaje a controlar, que estará dotada de unos medios para la medida de las dimensiones y del peso del equipaje,

- Un ordenador, PC, o sistema informático (4) al que se conectan los medios para la medida de las dimensiones y del peso; donde el ordenador o sistema informático comprende:

- Una pantalla, preferentemente táctil,

- Un lector de códigos de barras u otros códigos

- Unos medios para imprimir.

Donde los medios para la medida de las dimensiones y del peso del equipaje están conectados con el ordenador

o similar. El ordenador o sistema informático pudiera contar también con unos medios necesarios para la conexión con los medios de medida, conectividad hacia el exterior, este es, la red Internet.

El equipo está diseñado para funcionar del siguiente modo:

Al llegar al punto de control de equipaje, el pasajero deposita el equipaje de mano en la cesta diseñada a tal efecto.

Una vez introducido, el pasajero deberá escanear su tarjeta de embarque utilizando el lector de códigos. Al detectar el sistema que se ha escaneado un código, el equipo realizará el pesaje del mismo y el software utilizará distintos algoritmos para determinar y acotar el equipaje de mano en sus tres dimensiones utilizando los datos provenientes de unos sensores. A su vez, con la tarjeta de embarque el sistema se comunica con los servidores vía Internet e identifica el pasajero, viaje y la compañía con quien lo realiza, determinando así las limitaciones máximas de peso y dimensiones que dicha compañía establece y decide, comparando las mediciones realizadas con las limitaciones específicas de cada compañía, si hay algún tipo de penalización o tasa adicional. Una vez decidida la penalización o tasa, el software del sistema mostrará por pantalla el desglose del cargo a realizar al pasajero, si lo hubiese, de modo que éste pueda aprobar el cargo pulsando la pantalla táctil. En este momento el sistema se comunicará de nuevo vía Internet con los servidores, de modo que se active automáticamente el proceso de cobro del cargo del importe de penalización.

Este cargo podrá ser realizado de diversas maneras en función de las empresas que ofrecen el servicio de transporte. Por ejemplo, el sistema podrá realizar un cargo a la tarjeta de crédito vinculada a dicha tarjeta de embarque, que es con la que el pasajero pagó el billete o bien pasar la información de cobro a la compañía que ofrece el servicio y ella realizar el cargo más adelante.

Finalmente, se emitirá un ticket comprobante a modo de justificante, en el que aparecerá toda la información generada durante el proceso de verificación...

 


Reivindicaciones:

1. Equipo de control y verificación de equipajes caracterizado porque comprende:

- Una cesta, cavidad o plataforma (1) para alojar el equipaje a controlar, que estará dotada de unos medios para la medida de las dimensiones y del peso del equipaje,

- Un ordenador, PC, o sistema informático (4) al que se conectan los medios para la medida de las dimensiones y del peso; donde el ordenador o sistema informático comprende:

- Una pantalla, preferentemente táctil,

- Un lector de códigos de barras u otros códigos

- Unos medios para imprimir.

2. Equipo de control y verificación de equipajes, según la reivindicación 1, caracterizado porque los sensores para realizar la medición de las dimensiones podrán ser varios y de varios tipos como por ejemplo, barreras de infrarrojos, sensores de imágenes como unas cámaras, sensores de ultrasonidos, etc.

3. Equipo de control y verificación de equipajes, según la reivindicación 2, caracterizado porque los sensores para realizar la medición de las dimensiones del equipaje están conectados con una unidad de control intermedia (9) que a su vez está conectada con el ordenador, PC, o sistema informático (4) .

4. Equipo de control y verificación de equipajes, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios para la medida del peso consiste en una báscula (3) sobre la que apoya o está fijada la cesta (1) .

5. Equipo de control y verificación de equipajes, según la reivindicación 1, caracterizado porque el ordenador, PC, o sistema informático (4) cuenta con unos medios de acceso a una red o Internet.

6. Equipo de control y verificación de equipajes, según la reivindicación 1, caracterizado porque el ordenador

(4) contará con un software a medida que utilizará algoritmos específicos para traducir las lecturas de los sensores a dimensiones de equipaje comparables con las dimensiones máximas permitidas por cada compañía, que están almacenadas, bien en las propias bases de datos del ordenador, o bien en servidores externos y que serán consultadas en cada verificación de equipaje de mano.

7. Equipo de control y verificación de equipajes, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende unas ruedas o medios para desplazamiento del equipo.