DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE POTENCIA PARA AUTOMOVIL.
Un dispositivo de transmisión de potencia para automóviles, que comprende:
un árbol de accionamiento (10), que tiene una pluralidad de ruedas de engranaje de accionamiento (12, 60) y está unido a un motor (E), de tal modo que cada una de las ruedas de engranaje de accionamiento (12, 60) tiene un diámetro respectivamente diferente; un árbol de salida hueco (30), destinado a suministrar como salida potencia transferida desde el árbol de accionamiento (10); una transmisión (20), destinada a cambiar la velocidad del árbol de salida (30), de tal modo que la transmisión (20) comprende una pluralidad de ruedas de engranaje (22) para cambio de velocidad, que se engranan continuamente con las ruedas de engranaje de accionamiento (12, 60) y están alineadas coaxialmente con el árbol de salida; una parte (50) de ruedas de engranaje diferencial, destinada a permitir que una de las ruedas (42) gire más rápido que la otra rueda (42), de tal manera que la parte (50) de ruedas de engranaje diferencial estáinstalada en el extremo del árbol de salida; y una parte de tracción a las cuatro ruedas, destinada a transmitir potencia tanto a las ruedas delanteras (42) como a las traseras (44), de tal forma que la parte de tracción a las cuatro ruedas está instalada en una porción del árbol de salida, caracterizado por que la transmisión comprende adicionalmente un miembro de freno (70) que se acopla selectivamente con las ruedas de engranaje (22) para cambio de velocidad, y por que la parte de tracción a las cuatro ruedas comprende: una rueda planetaria (62A), que tiene unos dientes exteriores situados en una superficie externa de la misma y que están alineados coaxialmente con el árbol de salida; una pluralidad de piñones satélites (62B), que se engranan con los dientes exteriores de la rueda de engranaje planetaria (62A) y están soportados a rotación por un miembro portante (62D); una rueda de engranaje de corona (62C), que tiene una superficie interna en la que unos dientes interiores se engranancon los piñones satélites (62B), y una superficie externa en la que unos dientes exteriores están conformados a modo de rueda cónica; un controlador (72), destinado a controlar la transmisión de potencia a las ruedas traseras mediante su acoplamiento al miembro portante (62D) o la liberación del mismo; y un piñón de accionamiento (66), que se engrana en ángulo recto con los dientes exteriores de la rueda de engranaje de corona, de tal modo que el piñón de accionamiento (66) está unido a un árbol propulsor (90) destinado a transmitir potencia a las ruedas traseras.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HA, TAE-HWAN.
Nacionalidad solicitante: República de Corea.
Dirección: 11-902, BYUCKSAN APT., HAKEY-DONG,NOWON-GU, SEOUL 139-230.
Inventor/es: HA,TAE-HWAN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 4 de Abril de 2007.
Clasificación PCT:
- B60K17/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H). › caracterizado por la disposición, el emplazamiento o el tipo de mecanismo de transmisión (equipamiento eléctrico o propulsión de vehículos con tracción eléctrica en sí B60L).
- B60K17/08 B60K 17/00 […] › del tipo mecánico.
- B60K17/344 B60K 17/00 […] › teniendo un mecanismo de engranaje de transferencia.
- B60K17/346 B60K 17/00 […] › siendo el mecanismo de engranaje de transferencia un mecanismo diferencial.
- F16H37/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 37/00 Combinaciones de transmisiones mecánicas no previstas anteriormente F16H 1/00 - F16H 35/00 (combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido F16H 47/00). › Combinaciónes únicamente de transmisiones de engranajes (F16H 37/06 tiene prioridad).
- F16H48/08 F16H […] › F16H 48/00 Transmisión diferencial (refrigeración o lubricado de transmisiones diferenciales F16H 57/04). › con engranajes orbitales cónicos.
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