DISPOSITIVO DE CONTROL PARA BARRA DE TRANSMISION.
Un dispositivo de control (1) para controlar la palanca de cambio de velocidades (2) de la transmisión,
donde la palanca de cambio de velocidades es móvil (2), en virtud de los desplazamientos axiales y rotaciones, entre un número de posiciones de engranaje de velocidades, correspondiendo cada una al engranaje de una velocidad o a la posición neutral; el dispositivo de control (1) se compone de: - un medio de soporte fijo (5); - una barra de control (6) ajustada al citado medio de soporte fijo (5) para así poder girar de manera angular alrededor de su propio eje (A) para efectuar la selección del recorrido de cambio de velocidades, y moverse de forma axial a lo largo de su propio eje (A) para meter / quitar las marchas; para cada recorrido de velocidades, la citada barra de control (6) también adopta tres distintas posiciones axiales correspondientes, respectivamente, a la posición axial neutral y dos posiciones axiales de engranaje de velocidades; - medio accionador (7) para mover de manera selectiva la citada barra de control (6) de forma axial a lo largo de su propio eje (A) entre las citadas tres posiciones axiales distintas; y - primer medio de guía de leva (8) conectado mecánicamente a la citada barra de control (6) que facilita, durante el desplazamiento de la barra de control (6) el cambio entre dos posiciones axiales del engranaje de velocidades de un recorrido, la realización de manera selectiva de un giro angular suficiente de la barra de control (6) para cambiar al recorrido inmediatamente siguiente / anterior para así realizar el engranaje del cambio secuencial, es decir, cambio entre las velocidades consecutivas en los recorridos consecutivos; el dispositivo de control (1) siendo caracterizado por tener un segundo medio de guía de leva (9, 10) conectado mecánicamente a la citada barra de control (6) y que facilita, durante el desplazamiento axial de la barra de control (6) el cambio entre las dos posiciones axiales del engranaje de velocidades de un recorrido, la realización de manera selectiva de un giro angular de la barra de control (6) en la dirección opuesta a la tomada por el primer medio de la guía de leva (8) para así cambiar entre las velocidades no consecutivas.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MAGNETI MARELLI S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA GRIZIOTTI 4,20145 MILANO.
Inventor/es: LENZI, GIANLUIGI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 9 de Abril de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16H61/30 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › Motores hidráulicos con esta finalidad.
- F16H63/18 F16H […] › F16H 63/00 Salidas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión. › incluyendo el mecanismo final de maniobra levas.
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